CRH1的一个空调装置内包括（）紧急通风逆变器。
根据《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置办法》的规定，动车组因空调故障开门运行时，在车厢内运行方向左侧（非会车侧）车门处安装防护网。
《非空调列车服务质量规范》车厢内空气质量符合国家标准。运行途中，车内温度夏季超过（）℃时，使用电风扇。
空调机组的（）设在机组的底部中间，（）设在机组的底部两侧。壳体两侧设有（），新风经防尘防水进风装置和新风滤网过滤后，进入机组与车厢内回风混合，经降温除湿处理后送入车厢风道内。
空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季24～28℃。当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于（）℃时，须开启电伴热装置。
硬状物品登记：绿皮车每年4月15日—10月15日执行，空调车在因空调故障，开窗通风时，开窗车厢开窗区间内执行。
一般汽车空调工作时，压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低，自动分离和吸合，是受控制：（）
空调客车对车厢相对湿度的规定为冬季不小于（）。
《非空调列车服务质量规范》中规定：车厢内空气质量符合国家标准。运行途中，车内温度冬季不低于14℃。
在消防控制系统中设置了防排烟控制装置，由该装置集中控制建筑内的防火阀、排烟阀、排烟机、送风阀、正压送风机及其他通风、空调设施。
在冬季启动柴油机时，应先向冷却系统内加入热水或采用蒸汽、电加热器等装置给冷却水加热，使冷却水温度升至（）以上时方可启动。
《空调列车服务质量规范》车厢内空气质量符合国家标准。发电车供电的空调客车须在列车始发前（）供电，对车厢进行预冷或预热；车内温度保持冬季18℃～20℃，夏季26℃～28℃。
地铁地下车站设置空调系统，夏天最热时站台、站厅和车厢内（）温度最高。
《非空调列车服务质量规范》车厢内空气质量符合国家标准。夏季启用单元式空调的车厢，始发前（）对车厢进行预冷，车内温度保持26℃～28℃。
《动车组列车服务质量规范》中规定：动车组列车空调故障时，有条件的，将旅客疏散到空调良好的车厢；需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。在停车站，开启站台（）车门。
当一台牵引变压器故障时，另一台正常运转的牵引变压器能够通过辅助绕组向8节车厢供电。此时空调装置全功率运行。
遇列车空调故障时，有条件的，将旅客疏散到空调良好的车厢;需开启车门通风的，在车门安装防护网，有（)防护。
冬季时，空调列车停留期间，外温低于（)℃时需使用外接电源或发电车供电预热，保证车厢内温度，防止冻车。
CRH2A统型动车组车底安装的空调装置为每１节车厢２台，驾驶室设单独的空调装置（）
《文化娱乐场所卫生标准》GB9664-1996规定，有空调装置的文化娱乐场所内冬季温度必须（）摄氏度。
在车载辅助交流电源系统发生故障时，通过蓄电池供电的紧急模块自动开始工作，向空调机组通风机提供交流电源，通风机向车内送风。此题为判断题(对，错)。
车厢座椅电加热控制与空调当前运行模式有关，即通风时电加热关闭；半暖时启动一组电加热；全暖时启动两组电加热（）
《铁路旅客运输服务质量规范》（）规定：始发前对车厢进行预冷、预热，空调温度调节适宜，体感舒适，原则上保持冬季18℃-20℃、夏季（）
《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时，有条件的，将旅客疏散到空调良好的车厢;需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。（)
