汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
制冷装置的（）是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
蒸汽压缩式制冷是利用某些低沸点的液态制冷剂在不同压力下，汽化时吸热的性质来实现人工制冷的。
蒸气压缩式制冷是利用液态制冷剂气化时（），蒸气凝结时（）的原理进行制冷的。
在复叠式制冷中，换热器既是液态丙烯的（），又是气态乙烯的（）。
蒸发器是热交换装臵，使制冷剂由低压气态变为低压雾状。（）
冷凝器是将制冷压缩机排出的（）气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
空调系统由压缩机对气态的制冷剂转变为液态、由节流装置将液态的制冷剂转变为气态，利用制冷剂的气态转换为液态时放热、液态转换成气态时吸热的原理实现室、内外热交换，从而降低室内温度。
气态制冷剂放热变为液态制冷剂是在（）里进行的。
汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态（）。
蒸汽压缩式制冷的基本原理是利用制冷剂（）变化时吸热和放热的特性来实现制冷。
制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。
蒸汽压缩式制冷系统由（）组成。
制冷压缩机系统开车前先充液态冷剂，然后进行气态冷剂的置换，这样可以节约实气置换的时间。
汽车空调系统中，（）能将液态制冷剂变为气态。
制冷剂在冷凝器里由液态变为气态，在蒸发器里由气态变为液态。
下列装置，属于蒸汽压缩式制冷机组组成部分的有（）。
蒸汽压缩式制冷装置主要由（）组成。
蒸汽压缩式制冷循环是利用压缩机对制冷剂进行压缩，把制冷剂由低压低温蒸汽压缩为（），并驱动制冷剂在一个密闭的系统内循环。
蒸汽压缩式制冷中，制冷剂由气态变为液态是在（）中进行的
蒸汽压缩式制冷中，制冷剂由气态变为液态是在（）中进行的。
液体汽化制冷方法主要有蒸汽压缩式制冷、蒸汽吸收式制冷、吸附式制冷、蒸汽喷射式制冷。（)
制冷剂在蒸发器中时从外界吸收热量作为显热使其由液态变为气态。（)
