在《中长期铁路网规划》方案中，建设客运专线1.6万km以上，客车速度目标值达到（）km/h及以上。
线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到（）时，应及时处理。
GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
目前，地铁的最高运行速度一般都达到（）km/h以上，旅行速度基本可达到30～45km/h，在城市交通各种方式中是最快的。
线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时，应有计划地处理。
米曼二氏根据（）推导出V与[S]的数学方程式简称为米氏方程式，式中的Km为米氏常数，它的值等于酶促反应速度达到VmaX一半时的[S]。
SSS300系统检测同步码采用数字相关技术，即先对欲检测的数据高速采样，然后用已知数码进行相关处理，认为欲测数据与已知数据相关的有效值应大于（）%。
改造后的现代有轨电车与性能较差的轻轨道交通已很接近，只是车辆尺寸稍小一些，运营速度接近20km/h，单向运能可达（）
底盘输出功率测试进行定速测功时，实际检测速度与设定检测速度的允差为（）km/h；
允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
二级维护竣工后，用单板侧滑仪检测侧滑量，当侧滑板平面与地面在同一平面时，在前轮以3～5km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过（）。
在污水处理系统规划中，对于污水处理方案的选择来说，污水处理方案的选择在于最经济合理地解决城市污水处理与管理和利用的问题，在考虑污水处理方案时，首先确定污水处理应达到的处理程度，一般分为三级。下列属于一级处理的方法的是（）。
据《"十二五"节能减排综合性工作方案》，到2015年，全国新增污水日处理能力4200万t，新建配套管网约16万km，城市污水处理率达到（）。
速度检测时，车辆到位后，车速表检验台举升器落下，在被检车速达到40KM/H，并稳定（）后，检验员按键通知计算机控制系统采样。
道路检测车在高速公路、一级公路进行道路性能检测时，凡行进速度低于（）km/h时，均应按临时定点或移动养护维修作业控制区布置，或应在检测设备尾部安装发光可变标志牌。
超偏载检测装置在列车速度低于（)时检测数据有效，超过时检测数据无效。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.
同步器可保证在换挡时使主动齿轮与待啮合的被动齿轮的圆周速度迅速达到同步状态（）
ITU要求TDD系统移动速度达到120km/h,要求FDD系统移动速度达到500km/h. 请问这个“移动速度”如何理解?
综合检测车、钢轨探伤车最大检测速度不得高于（）km/h
允许速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到mm时，应重视以上轨道不平顺判别，并及时处理（）
当速度大于160Km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到mm或轨向幅值达到8mm时,轨道不平顺。应重视判别，并及时处理（）
铜仁市内的污水处理企业应当保证污水处理设施的出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（），并对管道、窨井盖等城镇排水与污水处理设施进行日常巡查、维护和养护，保障设施正常运行。
底盘输出功率测试进行定速测功时，实际检测速度与设定检测速度的允差为（）km/h
动态检查中速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到10mm或轨向幅值达到8mm时应引起重视，并及时处理（）
