汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器（或积累器）、膨胀阀（或孔管）、蒸发器和电气控制系统等组成。
空调制冷循环系统包括（）、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、蒸发器、管路等部件。
汽车空调系统的维护，从储液干燥器视液镜往下看，若有连续不断的气泡，则表示系统内（）。
一小型R22制冷系统，回气压力低，干燥过滤器结霜，主要原因是（）。
在汽车空调制冷系统中，储液干燥器是安装在（）。
汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是：（）
空调器运行后储液干燥器外壳有一层白霜，说明（）。
如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，说明制冷剂循环不良。（）
储液干燥器中干燥剂饱和后，制冷系统会出现（）现象。
带检视窗的储液干燥器能发现制冷系统制冷剂量和系统工作是否正常。（）
当空调系统制冷剂从R12替换为R134a后，原系统储液干燥器不需要替换。（）
有些汽车空调将高、低压保护开关安装在储液干燥器上，在系统工作正常的情况下，高、低压保护开关的状态：（）
制冷系统主要由（）、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱管路及控制系统组成。
Mondeo空调系统储液/干燥瓶位于冷媒压缩机与冷凝器中间。
空调器运行后，储液干燥器外壳有一层白霜，说明：（）
空调系统基本上由压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、高低压管路及空气循环管路组成。（）
汽车空调系统工作时，如果储液干燥器视窗里有大量气泡出现，说明制冷剂过量。
孔管系统储液干燥器的主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机。（）
汽车空调系统中的储液干燥器可对制冷剂进行干燥吸湿处理。
当今广泛使用的空调制冷系统主要有以下两种方式：孔管积累器式制冷系统和膨胀阀储液干燥器式制冷系统。
如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。
汽车空调储液干燥过滤器中的观察玻璃(视液镜) 用于观察制冷剂的流动情况， 当观察到持续出现气泡， 表明( )。
10、汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是（）。
在维修空调制冷系统时，循环系统的低压端管道上出现结霜或有大量的露珠，可能是（）
