联轴器联接的两轴可在机器运转过程中随时实现接合和分离。
载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留（）的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。
离合器是在（）状况下进行两轴的分离与接合。
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
摩擦式离合器对两轴之间的分离或接合，都必须在停止转动的情况下进行。
通过离合器联接的两轴可在工作中随时分离。
离合器联接的两轴只有经过拆卸后才能实现分离。
离合器实现两轴的接合与分离，是在两轴（）进行的。
摩擦式离合器在机器运转过程中能将两轴随时分离和接合。
联轴器连接的两根轴可以在机器运转中进行接合或分离。
多片离合器多为湿式，具有接合更加平顺、柔和，摩擦表面温度较低，磨损较小，使用寿命长等优点。但分离行程大，分离不彻底，轴向尺寸和从动部分转动惯量大。
摩擦离合器中实现两轴之间的分离或接合，都是在停止转动的条件下进行的。
当两轴转速较高，且需在工作中经常接合和分离时，宜选用（）
既能传递扭矩，又能使两轴随时分离和接合的部件叫（）
在变速换档时利用离合器暂时分离（）（）的接合，来完成变换速度的需要。
离合器用来使同轴线的两轴或轴与轴上空套传动件能随时接合或脱开，以实现机床运动的（）、变速和变向。
离合器连接两轴，在机器运转过程中可以随时进行接合或分离。
某机器的两轴，要求在任何转速下都能接合，应选择（）离合器。
用来联接两轴,并只有在机器停车并将联接拆开后,两轴才能接合和分离的装置叫( )。
联轴器和离合器主要用来联接两轴。用离合器时要经拆卸才能把两轴分开，用联轴器时则无需拆卸就能使两轴分离或接合。 ()
离合器可使主从动部分分离后逐渐接合实现平稳起步（)
离合器实现两轴的接合与分离，是在两轴（)进行的。
要求机器在运转中接合或分离，且连接两轴传动比要准确应采用（）
在变速换档时利用离合器暂时分离飞轮和变速器的接合，来完成变换速度的需要。（)
