离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系统动力接合与分离。
离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留（）的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
摩擦式离合器对两轴之间的分离或接合，都必须在停止转动的情况下进行。
离合器的作用是实现工作机构与传动系统的接合与分离；制动器的作用是在离合器断开时使滑块迅速停止在所需要的位置上。
离合器实现两轴的接合与分离，是在两轴（）进行的。
摩擦式离合器在机器运转过程中能将两轴随时分离和接合。
一旦从动轴转速超过了主动轴的转速，两轴会自动分离，这种离合器是（）
摩擦离合器中实现两轴之间的分离或接合，都是在停止转动的条件下进行的。
汽车发动机与变速箱之间两轴的联接宜采用（）离合器。
离合器实现两轴的（），可以在两轴转动中进行。
用来联接两轴，但只保持两轴的接合的部件是（）
离合器连接两轴，在机器运转过程中可以随时进行接合或分离。
联轴器与离合器都可以在机器运转过程中随时使两轴接合或脱开。
某机器的两轴，要求在任何转速下都能接合，应选择（）离合器。
离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系动力的接合与分离。
离合器用来实现发动机和传动系的接合与分离。
用来将两轴联接在一起,机器运转时两轴随时接合与分离的装置为( )。
联轴器和离合器主要用来联接两轴。用离合器时要经拆卸才能把两轴分开，用联轴器时则无需拆卸就能使两轴分离或接合。 ()
行驶中换挡时，离合器必须彻底分离，换挡后，必须缓慢接合离合器，但是在行驶中可以使用离合器半联动的方法来降低车速。这种说法是正确的吗？
离合器实现两轴的接合与分离，是在两轴（)进行的。
多片式离合器可使被连接的两轴速度下接合和分离，并且接合和分离过程平稳无冲击（）
对离合器接合与分离操作时的性能要求是（）。
