（）是一种行车调度员能监督现场设备和列车运行状态，但不能直接进行控制的远程监控设备。
相关地市分公司无线网优中心负责应急通信车的运行监控工作，实时观察通信车基站和保障现场其它基站的各载扇业务占用情况，跟踪保障涉及基站性能和负荷，发现问题及时进行调整。
机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。
为实现防“两冒一超”功能，监控装置须获得三个方面的信息：即行车指令要求、运行线路状态和列车自身状况。
当ATP不能实现控制功能时，监控装置可转入通常工作状态或降级工作状态。
监控中心功能具有实时监视各通信局（站）电源、空调及环境的工作状态和运行参数，接收（）。
控制中心值班人员接班时，必须检查消防控制主机回路、分区、报警点、故障状态及原因，检查消防联动柜监控性能及信号灯状况。
控制中心能够实现集中网管功能，控制中心网管终端通过网络监测车站级所有设备的运行状态信息，可完成（）等功能，出现故障时中心网管终端能够发出声光报警。
CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。
在无线网设备维护作业计划中，检查BSC各功能模块运行状态是否正常属于（）作业计划
乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态。机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列车运行监控记录装置等出段前均须（），状态不良时机车不得出段牵引列车。
监控装置进入与ATP结合工作状态时，监控装置可实现部分控制功能。
根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要做出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。（）
行车单选当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过进行现场重要设备状态的监控和手动紧急控制（）
调度总部应按照__组织列车运行，并可根据客流变化、线网列车运行等情况合理调整列车运行（）
DNC系统在（)支持远程调用与程序管理，在（)支持现场制造数据采集，（)支持运行控制、状态反馈与监控
车站设备监控系统用户不用登录就可以进行设备状态、客流监视功能的管理（）
发生突发大客流时可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，当现场不具备某级客流控制条件时，可直接进行更高级别客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面（）
根据《线网运营施工管理规定》：C类，指在车辆段、主所、控制中心范围内不影响行车的施工（）
轨道车运行控制设备（GYK）的功能是对车辆运行过程中的运行状态进行监控显示，如行车模式、行车信号、车辆速度等（）
当启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织（）分钟后不能有效缓解客流，中心站（副）站长/值班站长可结合现场需要提出增加限流车站或改变控制进站人数要求，逐级上报至现场处置组组长，经现场处置组组长同意后报控制中心，控制中心向涉及车站下达指令
背景资料：某承包商中标某高速公路机电系统。包括视频监视系统和火灾报警等系统。某单位拟定的视频监视系统的功能如下：1）在分中心、中心可任意选择调看所管辖范围内每个外场摄像机的视频图像，并对其进行水平、垂直方向的旋转、变焦等控制；2）通过监视器和大屏幕投影等显示设备，分中心、中心监控人员可直观地了解摄像机覆盖区的交通运行状况、拥堵情况和交通事件，以便正确的做出拥堵和事件确认，并做出有效的控制决策。问题
重污染天气：橙色、红色预警时，下发“持天府通卡乘客乘坐地铁享受八折优惠”命令，安排轧道车提前发车，组织备用车上线运行，增加全日行车列次，将早晚客流高峰时间延长40分钟，确保线网运能充足。()此题为判断题(对，错)。
与城市消防远程监控系统联网时，（）应具有将相关运行状态信息传输到城市消防远程监控中心的功能。
