凝汽器真空升高，汽轮机排汽压力（）。
凝汽器真空下降后使排汽压力高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低。
汽轮机排汽装置真空变化引起排汽装置端差变化，一般情况下，当排汽装置真空升高时，端差（）。
凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力（），排汽温度（），主蒸汽的焓降（），机组的热效率（），机组的出力（）。
凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低，说明（）。
凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度（），冷源损失（），循环热效率（）。
真空变化试验的目的是要在汽轮机（）不变的情况下，求取汽轮机的排汽压力变化与功率变化的关系。
凝汽器中真空的形成主要原因是汽轮机的排汽被冷却凝结成水。
汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度下降，凝汽器真空（）。
汽轮机排汽压力下对应的饱和温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。
当凝汽器的真空提高时，汽轮机的可用热焓将受到汽轮机末级叶片蒸汽膨胀能力的限制。当蒸汽在末级叶片中膨胀达到（）时，与之相对应的真空称为极限真空。
凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
汽轮机真空下降使排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性。
汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差则减小。
汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差减小。
300MW机组带额定负荷时，汽轮机凝汽器真空应不低于90kPa，当真空下降时，应相应减少汽轮机负荷。
凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力（），排汽温度（），主蒸汽的焓降（），机组的热效率（），机组出力（）。
背压式汽轮机排汽用于工艺过程加热并且排汽不直接进入凝汽器的汽轮机，其排汽压力通常（）大气压力。
凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。
凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（）。
凝汽器的任务在汽轮机的排汽口建立并保持真空，把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和其他不凝结气体，回收工质。
压力法启动时，锅炉与汽轮机之间的阀门全部打开，空气阀和疏水阀关闭。真空法滑参数启动，在凝汽器抽真空时，汽轮机主汽阀是关闭的。
凝汽设备使汽轮机排汽口高度真空,从而使蒸汽在汽轮机中有更多热能转变成机械能（）
"凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力()。
