当LKJ接收的机车信号中的色灯信息或速度等级信息发生变化时，则LKJ记录事件“机车信号变化”。
在降级工作状态下，当机车信号为停车信号且列车运行速度超过规定速度时，LKJ进行周期性报警。
走停走控制功能，列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号，且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时，LKJ监控列车在该信号机前停车，停车时间必须超过2Min，监控列车以不超过（）的速度运行至次一架信号机。
在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。
在LKJ中常见的配线号J169是（）。
在车载数据中设定为容许信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控货物列车以（）的速度越过该信号。
进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。
运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间（）min内处理仍不能恢复正常时，在“电务110”指导下关闭LKJ，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。
当LKJ判断速度信号加速度超过控制参数设置值时，则LKJ记录事件（）。
在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于（）时，LKJ输出周期报警指令，司机须在7秒内按压警惕键应答。
为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过（）km/h。
下列关于LKJ备用速度通道试验的描述，错误的是（）。
运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。
LKJ输出（）的配线号为 J145 。
在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出周期报警指令，司机须在7秒内按压（）键应答。
使用引导信号引导接车是指在进站信号机前，LKJ接收到（）信息后，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
在进站信号机外方，若地面信号显示绿灯，但机车信号显示白灯，可连续按压三次“解锁”键，将LKJ限速恢复到线路允许速度。
调机LKJ2000型监控装置加改后，由于未接入备用速度，为排除备用速度对速度信号的干扰，可将J133直接接15V地。
在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
LKJ在收到前方土挡信号后，当输入“推进辆数”不为0时，在屏幕左上角显示蓝色信号，在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线，同时语音提示“进入尽头线控制速度”。（)
列车反方向运行进站，机车信号不能接收到反方向进站信号机的信号时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于20km/h，按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能。（LKJ手册）（）
LKJ-15C型主机单元中__完成速度信号采集处理
LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修机车信号绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头（或端子）用500V兆欧表测试：机车信号配线、引入线线间绝缘电阻≥（）
当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（）
