道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
普通道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）时，应及时修理或更换。
在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时，应（）要求配合。
道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。
《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔，伤损尖轨应与基本轨同时更换。
更换道岔尖轨、基本轨、辙叉及护轨回检整理项目？
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
安装道岔什么部件时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间（）
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。
如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨高（）以上。
更换新基本轨道时，如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨（）。
岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨（）
道岔尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能时，应及时修理或（）
调节器的护轨高于尖轨（基本轨)___mm或低于尖轨（基本轨)25mm时，应及时修理或更换护轨。
道岔基本轨、尖轨，辙又及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构（）
道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条
道岔伤损，继续发展有爬上尖轨的可能时,应及时修理或更换
更换尖轨时要对其状态、型号尺寸、（)、各螺栓孔位置、孔径进行检查，同时检查原有基本轨状态、尖轨跟端位置、滑床板变形情况，调查尖轨跟端、基本轨前后轨缝，必要时安排调整。
道岔保养时，垫木应放置在尖轨头部和基本轨间的位置。（)
道岔和（)尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。
