汽车发动机修理中，下列（）不需选配。
现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转（）周，一个气缸热能转化为机械能一次。
下列选项中，不属于曲轴轴承选配检查项目的是（）。
曲轴主轴颈，机体轴承孔经过修磨后安装主轴瓦必须要选配。
曲轴轴承选配时，为使其与轴承座孔紧密贴合，轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。
发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。
现代汽车发动机机体组主要由（）、（）、（）、（）、主轴承盖以及油底壳等组成。
汽车发动机修理中，（）不需选配。
紧固发动机曲轴轴承盖的顺序是从（）轴承两端分几次拧紧.
Ⅴ形发动机曲轴的主轴承数等于（）。
根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802－83）的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm。
发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修过程检验要求测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的（）。
对于曲轴轴承的选配包括（）
发动机曲轴轴承的修理，需要进行刮配，要求接触面积不小于85％。
现代汽车发动机机体组主要由（）曲轴箱、机油盘等组成
现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转二周，一个汽缸里热能转化为机械能（）次。
发动机曲轴主轴承、连杆轴承采用的润滑方式是（）。
现代汽车用（）可以满足发动机在各种情况下对混合气成分的要求。
发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承（ ）。
现代汽车发动机曲轴箱一般采用强制通风方式
根据《汽车发动机曲轴修理技术条件》的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm
根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802－的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm
严格落实轴承内圈内径复测要求，根据测量轴颈直径，须在新造、大修或一般检修的记录中对轴承进行选配，再对轴承内圈内径尺寸进行复测、确认，并填写《压装轴承复测选配记录》（）
