火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，邮件实物分剔后，在“勾核配发”模块中选择“（）”方式进行总包邮件扫描勾核。
各生产单位在邮件发出之前，应根据邮件逐件勾核相关（）。
接收转运部门交来的邮件总包，总包条码无法识读，应当怎样处理？
接收局内投交的邮件，如发现数量不符或封装、重量问题，应由（）方处理。
绑架过程中又当场劫取被害人随身携带的财物，同时触犯绑架罪和抢劫罪两个罪名，应以绑架罪定罪处罚。
总包交接勾挑核对时，如发现所登节目与实物不符时，交、接双方应当场验清。如无法当场验清的，应（）。
点数勾核是不具体核对邮件节目信息，只核对邮件数量执行勾核。
总包交接勾挑核对时，如发现所登节目与实物不符时，交、接双方应当场验清。如无法当场验清的，（）。
进口互换局接收国际特快专递邮件总包发现不符情况并处向上一转运环节发验的，自验单发出起（）内未收到对方回复，相关验单应被视做妥为接收。
中心局接收总包邮件的步骤包括（）、邮件接卸签收、入堆勾核。
内班人员接收投递人员交来的未妥投邮件时，要验核（），物品类邮件如破损要复重，发现重量不符交由主管领导处理。
散件子系统中，在给据接收环节的处理模块包括：接收总包、扫描勾核、点数勾核、签收局内清单、批量开拆总包。
火车转运作业规范的装发邮件内部处理环节中特殊情况处理规定，在扫描勾核环节采取“进口路单勾核”方式组织生产。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，邮件勾核完毕后，将总包邮件按照（）顺序堆码在指定堆位（并堆），存贮备发。
汽车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中规定，在扫描勾核的过程中，遇有总包邮件条码识读器无法识读的，应重新补打条码再执行扫描。
航空转运站在接收各民航公司卸交的邮件时，若数目短少或邮件规格不符，要及时通知民航公司，由民航公司在（）小时内出具事故签证。
无法发运或按规定不予发运又无法退回寄件人的出口国际邮件，以及无法投递又无法退回或按规定不予退回的进口国际邮件，统称为（）。
勾挑核对时，发现所登节目与实物不符，如无法当场验清的，应以实物为依据更正清单或路单。
在扫描勾核作业流程的进口处理环节中，要进行进口勾核扫描通常首先需要进行邮件分剔。
绑架过程中又当场劫取被害人随身携带的财物，应以绑架罪和抢劫罪定罪处罚。（）
散件子系统中，在给据接收环节的处理模块包括（）、扫描勾核、点数勾核、签收局内清单、批量开拆总包。
使用计算机处理系统接收开拆国内特快专递邮件总包无法实现自动勾核时，应打印出实收邮件清单，再与原始封发清单进行人工勾核。（）
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，如在接收总包邮件中发现有破损、路单数目与实物不符等情况，要批注接收总路单并及时向相关局缮发验单。此题为判断题(对，错)。
火车押运班接收邮件时，对涉及相关（)数目不符的，应在该局卸交总单相关位置批注多、少数目。
