油船和非油船机器处所的舱底含油污水排放时，其含油量必须小于（）
装运闪点不超过60℃油类的油船，其货油仓区域内的支柱及桁架杆可采用：（）
装载闪点>60℃的油船（驳）的防溢油设施，其容积比可不小于（）。
一艘500总吨的油船，其机器处所的防油污设备，应设置（）。
根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）对于包装运输危险货物的要求，对其上方有一层甲板的开式滚装装货处所及视为闭式滚装装货处所但不能密封的处所，在装设固定式灭火系统时，下列哪种说法是错误的？（）
非油船如备有用于装载散装油类的装货处所，当其总容量为小于1000m3时，则应适用《国内航行海船法定检验技术规则2004》第五篇第二章中的小于150总吨油船的规定。（）
200T及以上装运闪点不超过60℃油类的油船，其驾驶室可以设臵于货油区域的上方，但必须有不小于700mm的隔离空间。
闪点≤60℃的油船应设有对危险区域或处所电路连续监视绝缘电阻异常时发出（）警报的装置。
装运闪点不超过60℃的原油和石油产品的油船，货油管系应涂以（）标记以区别于其它管系。
对于装运闪点不超过60度油类的油船，其较大尺寸的系船索应为（）绳。
根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）对于包装运输危险货物的要求，对设有滚装装货处所的船舶，其闭式滚装装货处所和相邻的露天甲板之间的防火分隔有规定，下列哪种说法是错误的？（）
某船，不是专门设计用于载运货物集装箱的，但计划用来装运包装危险货物，在装货处所与机器处所之间的限界面舱壁应隔热到（）标准，除非危险货物的堆装离开这种舱壁的水平距离不少于（）米。
航行于远海航区或航行于近海航区且船长等于或大于85m的装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。（）
装运危险货物船舶的装货处所应配备总容量至少为（）的干粉或其等效的手提式灭火器。
一艘按《钢质内河船舶入级与建造规范》（1996）及1999修改通报建造的600吨油货两用驳船一直作为甲板货驳使用，设备也按甲板货驳进行配备，现根据营运条件拟将其作为装运闪点大于60℃（闭杯试验）的油驳使用，为适合新的用途，应按油驳要求对船舶设备重新配备，下列哪些无需重新配备（）
装运闪点不超过60℃油类的油船，其货油泵舱的舱底水不得由机舱的排污管系直接抽排。
固定装货处所、装运固定危险货物，且航线固定的船舶，可签发有效期为（）的内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书，且有效期不得超过该船《适航证书》的有效期。
某船公司现有1600总吨散货船一艘，该轮安装的固定式CO2灭火系统保护的区域为机舱。因航运的需要，该轮拟在货舱内载运危险品货物，船公司申请签发危险品适装证书，对该轮装货处所的要求至少为：（）
XXX油船（闪点≤60℃），龙骨安放日期为2000年8月，建造完工日期为2000年12月，该油船在前隔离空舱前方设置货油泵舱和驱动货油泵机器区所。该油船于2005年10月转港。转入港在对其实施附加检验时发现，其二氧化碳瓶头阀至分配箱的管子为普通薄壁铜管；分配阀箱通至货油泵机器处所的二氧化碳管子为普通镀锌管且用通用管牙节头进行联接。问：上述布置符合法规要求吗？
闭式装货处所应设置足够的机械通风。其布置应能对空的装货处所每小时至少换气（）次。
通往装货处所的CO2管的管径不得小于20mm。通往喷嘴的支管管径不得小于（）。
某船长为40米，运载闪点不超过600C（闭杯试验）货物的自航油船（非港口供油船），船上配备有一艘仅供80%船员乘坐的非机动救生艇。该船救生艇配备是否已满足规范要求，该如何配备？
防火、探火与灭火案例分析：某船公司现有1600总吨散货船一艘，该轮安装的固定式CO2灭火系统保护的区域为机舱。因航运的需要，该轮拟在货舱内载运危险品货物，船公司申请签发危险品适装证书，对该轮装货处所的要求至少为：
某公司出口劳保手套10000打，装货时发现有500打不合格，因装运期将届，来不及改证，且该证注明受“UCP600”约束，某公司出口劳保手套10000打，装货时发现有500打不合格，因装运期将届，来不及改证，且该证注明受“UCP600”约束，公司以装量可有5%伸缩，故改装9500打，这样处理，符合规定。 （）
