跑道日航空器着陆（）架次以上的机场，应当配备跑道摩擦系数测试设备。
在新建机场或现有机场增设跑道之前，应尽早开始收集新机场位置和现有机场增设跑道的有关（）资料。
在巡视检查过程中发现下列情况时，检查人员应当立即通知塔台管制员停止该跑道的使用，并立即报告机场值班领导或相关部门，由相关人员按程序关闭跑道（或部分关闭跑道）和发布航行通告（）
如果进一步清除计划为跑道全长则在雪情通告的L项应填入：（）.
雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。
准备在跑道视程小于（）m情况下使用的出口滑行道、滑行道和停机坪必须设置中线灯，设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的地点为止提供连续的引导。
除特别说明，飞行手册中场地长度数据均假设使用什么的跑道？
对外发布国际雪情通告时，雪情通告的简化报头中的“AA”项填写：（）.
从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯，必须为发可变白光的恒定发光灯，从距离跑到末端900m到（）开始至跑道中线灯，必须是交替的发可变白光和发红色光的恒定发光灯，从距跑道末端300m开始至跑道末端必须为发红色光灯
没有配备跑道摩擦测试设备的机场，当跑道上有积雪时，应当向塔台报告积雪种类和厚度，航空器能否起降由（）决定。
雪情通告中填写跑道代号时应填写：（）.
跑道表面摩擦系数应当包括跑道（）的数值及跑道全长的平均值，并依航空器进近方向依次公布。
主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。
第一次观测和发布雪情通告后，如继续下雪或跑道结冰，应每隔（）小时观测一次，并发布新的雪情报告，直至飞行结束为止。
每年第一次发布的雪情通告的编号为0001，开始日期为（）
如果跑道左边的跑道灯被雪覆盖，那么在雪情通告的K项应填入：（）.
有雪浆跑道相当的摩擦系数（）
跑道摩擦系数，刹车效应等级为中（）
如果跑道积雪的进一步清除计划为跑道全长，则在雪情通告的L项填入的是：ALL
管制单位有关航空器占用跑道时间的具体要求，应当通过__或者航行通告的方式予以公布，运行中航空器驾驶员不能满足跑道占用时间要求的，应当及时通知管制单位（）
禁止机长在摩擦系数为0.3（含）以下的跑道上起飞和着陆。（）
出现下列情况后，机场应当立即测试跑道摩擦系数（）
禁止机长在刹车性能报告不可靠或摩擦系数为＿含以下或低于航行资料汇编AIP中最小摩擦值得跑道上起飞和着陆（）
（)负责拟定、审核和发布涉及跑道安全相关信息的航行通告。
