自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高压力，并控制其压力变化，从而达到不论（）如何，都能得到正确减压量的目的。
空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。
J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化。
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。
120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。
设置初制风缸的作用一是起局减作用；二是能控制（）。
给风阀是用以将总风缸的压力空气调整至（）后送往车辆制动机的一个部件。
JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等，用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解的是（）。
在机车运行过程中，可以用旋转调整手轮的方法来调整均衡风缸的压力。
JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。
空气位操纵，缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的（）。
JZ-7型空气制动机试验台由操纵部、压力表、安装部、控制阀、排钢控制阀、排钢阀、风缸、风动风门、调压阀、漏泄指示器、台架及附属装置等部分组成。规定总风缸的压力为（）。
均衡风缸的定压是由调压阀来调整的，其阀的代号是（）
自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0．2的小孔，称为“（）”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。
保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。
704调压器高压限压值的调整：先拧松锁紧螺钉需要提高总风缸压力时，则按顺时针方向旋转调整系统，当需要降低总风缸的压力时则按逆时针方向旋转调整手轮，直到获得总风缸的最高限压值时，再拧紧锁紧螺钉。总风缸的最高限压值为（）。
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
【单选题】（)是用来调整来自总风缸的压力空气,并稳定供给气动部件用风。
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的（）
型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵（）
