货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂（）。
机泵润滑是通过对轴与轴承或其它接触点加注润滑油（脂），从而形成湿摩擦，达到各零部件的间接接触，使其不受磨损损坏，达到正常运转的目的。
现行车钩缓冲装置中，需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件，（）。
自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少？
基础制动装置的摩擦及转动部分为何须涂润滑脂？
圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
基础制动装置中的各转动、滑动接触面及传动部的螺纹均须涂适量的（）或润滑油。
基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的，是为了减小摩擦（），使基础制动装置作用灵活，提高制动效率，同时可防止锈蚀，延长零部件的使用寿命。
摘车临修的故障范围对车钩缓冲装置部分的规定有哪些？
车钩中的（）部分是接触缓冲器部位，其上带有圆孔或扁孔，用螺栓或车钩扁销及其扁销螺栓组装连接车钩和缓冲器。
车钩缓冲装置的定期检查在机械施工期间每六个月进行一次。
TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。
车钩缓冲装置的定期检查主要检查其工作性能，对零部件不做拆卸，只进行功能、外观检查和性能参数检测。
基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑油的目的，是为了减小（）。
当接触网作业车多车连挂时，连挂不带缓冲装置的车钩速度不得超过3km／h。
编入列车的车辆对车钩缓冲装置的质量要求是什么？
D15型全车主要由1个凹底架、2个小底架、4台2E轴焊接构架式转向架、双接触旁承装置、2套空气制动装置、车钩缓冲装置等6部分组成。（)
车钩缓冲装置的设置有益于车辆通过曲线。此题为判断题(对，错)。
在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。（）此题为判断题(对，错)。
车钩缓冲装置中，前从板座与前从板接触，承受并传递列车的冲击力。此题为判断题(对，错)。
货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、、磨耗、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩破损及故障发生，造成车钩分离（）
CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）
大型养路机械运行前检查前、后部车钩缓冲装置，车钩三态作用应良好。此题为判断题(对，错)。
客车车钩缓冲装置钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于7㎜（）
