车钩缓冲装置的提钩链上、下马蹄环组装圆销与垫圈须（），垫圈与组装件须有轴向间隙。
车钩缓冲装置组装后，缓冲器、从板及钩尾框的中心偏差不得大于（）。
TFDS对货车的可视部分进行外观检测，重点检查货车转向架、（）和车钩缓冲装置。
属于提速铁路货车“重点检重点修”车钩缓冲装置部分的检查范围和质量标准有（）。
车钩组装时各零件摩擦表面不允许涂润滑脂。
货车车钩缓冲装置的作用是什么？
车钩缓冲装置段修时有哪些零部件要求抛（喷）丸除锈？
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
车钩缓冲装置成套组装好之后的压缩，充许使用（）。
2号缓冲器组装时，环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂，其型号为（）。
型车钩缓冲装置由哪些部件组成？
TFDS能够对货车（）、制动梁、转向架、车钩缓冲关键部件准确定位并采集图像
车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处须涂（）。
车钩缓冲装置由车钩、（）、从板等零部件组成。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。
车钩缓冲装置在组装后，钩体尾部与从板间的间隙为（）。
车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及（）
以下哪些属于车钩缓冲装置的构成零部件（)？
车钩缓冲装置由车钩组成、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。（)
车钩缓冲装置成套组装好之后的压缩，允许使用（)。
货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、、磨耗、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩破损及故障发生，造成车钩分离（）
车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。（应知应会-《段规》）
分解、组装车钩缓冲装置时，应使用专用工具，配件严禁直接落地，要安装好防护装置，禁止敲打、震动（）
NSW型手制动机组装时，各摩擦面须涂适量润滑脂。《制规》（）
