矿山事故发生的原因主要是人的疲劳作业。
在过度疲劳的情况下作业，应严格遵循安全操作规程，采取安全的做法。
为了防止作业人员过度疲劳，应在连续工作（）后，应有不少于10min的体息时间。
船员的疲劳属于职业疲劳。防止疲劳和及时消防疲劳，避免在过度疲劳情况下作业是确保船上持续性安全的必要条件之一。
作业疲劳现在是国际公认的主要事故致因之一。
高处悬挂作业人员在酒后、过度疲劳、情绪异常时不得上岗，连续工作时间不应超过（）
过度疲劳不仅不能提高身体机能，而且容易导致各种运动损伤和伤害事故，以至损害人体的身体（）
从事视屏作业的人员，最易引起（）过度疲劳。
为防止装卸工人过度疲劳，保证作业效率和安全，必须保证每车作业的必要人数，并在连续工作两小时或一车后，应有不少于（）的间歇时间。
从事视屏作业的人员，最易引起（）系统过度疲劳。
《煤矿安全规程》是认定煤矿事故性质的重要依据。
过度的作业疲劳不会产生以下生理心理变化（）。
防止作业中因疲劳而引发事故的措施有（）.
人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论，强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要。
由于设备原设计、制造、安装不良或设备的正常磨损疲劳过度而造成的设备事故，称为（）事故。
献血后注意事项主要有：穿刺点上的敷料应保留至少（）小时；多补充水分，食用易消化的食物和水果，避免饮酒，保证充足的睡眠；献血后（）小时内不剧烈运动、高空作业和过度疲劳。
某矿辅助运输环节复杂，运输事故比例较高。根据对提升事故致因的分析，发现是由于提升运输的钢丝绳拦挡装置反应迟缓;二是由于旷工在斜井作业时，未能意识到自己的不安全行为。为了保障斜井提升运输的安全性，该矿井对斜井提升运输的安全防护装置进行了智能化改造同时强化职工安全意识，避免不安全行为发生。上述对 事故致因的分析及其采取的措施符合（）
高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如：不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员，从事高处作业;对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业;严禁酒后从事高处作业。（)
危险源辨识可以根据事故致因从设备设施的不安全状态、人的不安全行为、作业环境和条件、管理上的缺陷来分析识别（）
事故致因理论仅仅是安全科学原理的一部分。事故致因理论是从大量典型事故的本质原因分析中提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了某类事故发生的规律性,能够为事故原因的定性、定量分析,为事故的预测预防,为改进安全管理工作等,从理论上提供科学的依据。但事故致因理论的研究范围受到限制,故其发展缓慢。现有的事故致因理论主要着重于从人的特性与机器性能和环境状态之间是否匹配和协调的观点出发,认为机械和环境的信息不断地通过人的感官反映到大脑,人若能正确地认识、理解、判断,做出正确决策并采取行动,就能避免事故和伤亡;反之则会发生事故和伤亡。但现有事故致因理论对安全教育、安全文化等方面的致因原理研究很少。应用链式事故致因模型分析事故,得到的事故原因和逻辑均比较清楚,应用也比较简单。其不足是链式事故致因模型所包含的事故原因不全面,实用分析的安全问题不够宽广,其实,链式事故致因模型也同样是构成了一个系统,还需要从系统的策略去开展研究。下面的说法哪些是正确的？
下面哪种事故致因理论强调人的因素和物的因素占有同等重要的地位（）
起重作业人员应避免过度加班加点，疲劳作业。
患有职业禁忌症（如高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、精神疾病等)、年老体弱、疲劳过度、视力不佳及其他不适于高处作业的人员，不得进行高处作业。（)
21、给予运动员一定的时间消除疲劳对预防运动员发生过度训练具有重要作用。
