客运专线无砟轨道支承层，水泥比表面积不应大于（）。
高低不平顺是指轨道沿钢轨（）方向在垂向的凸凹不平。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，卸载后残余裂纹宽度不大于（）mm。
客运专线轨道不平顺分为哪几类？
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土内总碱含量不应超过（）kg/m3。
客运专线铁路工程竣工验收动态专项检测主要内容中不包括（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，脱模时，轨道板表面与周围环境温差不应大于（）。
在机车车辆的持续重复荷载作用下，轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形，称为轨道不平顺。
综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。
客运专线铁路无砟轨道支承层，现场湿润养护时间应持续不少于（）。
在轨道同一位置上，垂向和横向不平顺共存称为（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，在有荷载状态下裂纹宽度不大于（）mm。
客运专线铁路将环境保护内容引入到路基工程中要求路基施工中必须做好环境保护的安排制定环境保护措施主要包括哪些方面
垂向轨道不平顺包括（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于（）。
客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。
客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于（）的设计破坏强度。
客运专线铁路工程竣工验收动态常规检测主要内容中不包括（）。
客运专线路基质量控制的内容不包括（）。
轨道动态不平顺的检查项目为车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等（）
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅳ级（限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。
轨道（）的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
轨检车复合不平顺：在轨道同一位置上，垂向和横向不平顺共存时称为轨道复合不平顺。目前主要指轨向不平顺与水平不平顺组合的逆向不平顺（）
