为了使VOR能实现准确测向，必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。
DVOR可变相位信号的抗干扰能力比CVOR强。
因真北，磁北，罗北不在同一方向上，所以同一船首向，产生了真航向，磁航向和罗航向三种不同航向。
CVOR的最终合成场型，在水平面上为（）。
方位角（ α ）为钻孔轨迹某点切线在水平面上的投影与磁北方向夹角，按顺时针方向计。
水平管道上的法兰、螺栓孔的方位应该是：最上面的两个孔心处于同一个（）面上。
对DVOR而言，当接收机方位从磁北开始按顺时针方向增加时，其磁方位角也将增加。
VOR的基准30Hz信号与可变30Hz信号在（）上应为同相。
全向信标台就是给飞机提供飞机相对于磁北的方位，而方位信息是通过（）得到。
对于CVOR而言，在90度方位上，30Hz AM与30Hz FM之间的相位关系为（）
为了保证兼容性，DVOR的基准相位信号和可变相位信号与CVOR相同。
煤层的产状可用其层面在空间的方位及其与水平面的关系来确定，通常是以煤层的（）来表示。
现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是（）.
对于CVOR而言，在270度方位上，30Hz AM与30Hz FM之间的相位关系为（）
在磁北方向上基准相位信号和可变相位信号相位相同。
在CVOR中，30Hz调频信号是（）。
平面投影又称方位投影，其中透视点在球面的等角方位投影在航海上常被用来绘制（）。
一个定向小区采用两根单极化天线，安装在同一水平面上，但是天线方位角有20度的偏差，则有可能会产生哪些影响？（）
对于CVOR，在同一瞬间，空中不同径向方位上所收到的信号强度是不同的，且随时间按60Hz的规律而变化。
在接收发射信号时为了避免产生互调可在接收机的输入端加上可变衰减器。
在CVOR中，30Hz调幅信号是（）。
CVOR由载波天线部分辐射的场型，在水平面上为（）。
VOR方位角是指从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台连线之间（）
若水平直梁的某一外力在指定截面上所产生正的弯矩，则该外力应是位于制定截面的（)
