与义齿固位有关的面是（）

A . 下颌 B . 额部 C . 颧骨 D . 鼻骨

A . A.组织面 B . B.磨光面 C . C.咬合面 D . D.磨光面、咬合面 E . E.组织面、磨光面、咬合面

A . A、前刀面； B . B、副后刀面； C . C、主后刀面；

A、增减直接固位体,一般总数为2~4个固位体 B、选择和调整基牙的倒凹可以凋节义齿的固位力 C、设计和调节卡环臂进入倒凹区的深度和部位,可以调节固位力 D、基牙倒凹深度越大,固位力越小 E、分散固位体设计,可以提高固位力

A . 正确 B . 错误

A . 上面 B . 下面 C . 侧面 D . 端面

A . A．增减直接固位体，一般总数为2一4个固位体 B . B．选择和调整基牙的倒凹可以调节义齿的固位力 C . C．设计和调节卡环臂进入倒凹区的深度和部位，可以调节固位力 D . D．设计锻丝卡环，可以增强义齿的纵向固位力 E . E．分散固位体设计，可以提高固位力

A . 增减直接固位体，一般总数为2-4个固位体 B . 选择和调整基牙的倒凹可以调节义齿的固位力 C . 设计和调节卡环臂进入倒凹区的深度和部位，可以调节固位力 D . 设计锻丝卡环，可以增强义齿的纵向固位力 E . 分散固位体设计，可以提高固位力

A . A、前面 B . B、主后面 C . C、副后面

A . 牙槽骨致密程度 B . 口腔黏膜的性质 C . 颌骨的解剖形态 D . 颊侧基托的伸展 E . 前伸平衡

A . A、脚 B . B、车轮 C . C、轨距尺 D . D、支距尺

A . A.一成 B . B.三成 C . C.五成 D . D.七成

A . 倒凹的深度应大于1mm，倒凹的坡度应小于10° B . 倒凹的深度应大于1mm，倒凹的坡度应小于20° C . 倒凹的深度应小于1mm，倒凹的坡度应小于10° D . 倒凹的深度应大于1mm，倒凹的坡度应大于20° E . 倒凹的深度应小于1mm，倒凹的坡度应大于20°

A . 磨光面 B . 咬合面 C . 组织面 D . 平面 E . 吸附面

A . A、试件成型底面 B . B、试件成型顶面 C . C、试件成型侧面 D . D、ABC选项都可以

A．倒凹的深度应大于 1mm，倒凹的坡度应小于 20° B．倒凹的深度应小于 1mm，倒凹的坡度应小于 10° C．倒凹的深度应小于 1mm，倒凹的坡度应小于 20° D．倒凹的深度应小于 1mm，倒凹的坡度应大于 20°

A．下颏 B．额部 C．颧骨 D．鼻骨

A．矢状面 B．正中矢状面 C．水平面 D．冠状面

A．前刀面 B．主后刀面 C．副后刀面 D．都不是

A．工件较大的基准面 B．工件较大的平面 C．曲面 D．大基准面相对面

A．矢状面 B．水平面 C．横切面 D．冠状面