机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程问保证安全运用的（）确定。
LKJ系统设备的检修周期中Ⅱ级修为走行（）公里或2年对应机车的中修修程。
干线客、货运机车的定修周期一般按机车走形公里确定。
机车检修周期不应根据机车（）确定。
机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。
微电子交流计数电码机车信号中，当电码中断或错乱，在一个电码周期内，不应使信号机闪光或（）。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
微电子交流计数电码机车信号中，当电码中断或错乱，在一个电码周期内，不应使信号机（）或改变显示。
LKJ系统设备的检修周期中Ⅲ级修为走行80～120万公里或（）年对应机车的大修修程。
干线客、货运机车的定修周期一般按机车走行公里确定。
检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
电力机车检修是指根据机车运用状态及科学的检测结果，在机车零部件损坏之前进行的（）。
DF4C型机车运用检修过程中，抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于（）。
机车在检修丁作中配件互换范围由（）确定。
电力机车检修周期规定客、货运本务机车：中修为（）。
根据当前机车技术状态及生产技术水平，东风4型机车检修周期规定小修为（）万km。
机车检修周期及技术标准应按（）机车检修规程执行。
机车的检查和修理，应根据修程范围，在机务段或机车检修工厂进行。
韶山4型电力机车检修周期结构为（）
调机和小运转机车的定修周期一般按年限确定。
LKJ系统设备的检修周期中Ⅰ级修为走行2～4万公里或（）天对应机车的辅/小修修程。
LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。
依据《机车检修工作要求检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的，否则扣分（）
