叉架类零件一般需要两个以上基本视图表达，常以工作位置为主视图，反映主要形状特征。连接部分和细部结构采用局部视图或斜视图，并用剖视图、断面图、局部放大图表达（）。
主轴零件图的轴肩槽和定位孔采用（）表示.
箱壳类零件一般需要两个以上基本视图来表达，主视图按加工位置放置，投影方向按形状特征来选择。一般采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其（）形状，局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面表达。
在机械制图方法中，把能准确表达物体几何结构和形状而采用三个方向视图的总称叫三视图。
在化工制图中，为了清晰的表达机件的形状和结构，主要采用了（）的表达方法。
局部结构表达方法多采用（）和向视图两种表达方法。
曲轴右端孔采用局部剖视，不仅表示出了孔的几何形状而且还有利于标注尺寸。
局部放大图可以画成视图、剖视图和剖面图，它与放大部分的表达方法无关。
在机械制图视图表达方法中，把能准确表达物体几何结构和形状而采用三个方向视图的总称叫（）。
局部阻力系数主要反映了局部障碍几何形状的影响。
叉架类零件一般需要（）表达，常以工作位置为主视图，反映主要形状特征。连接部分和细部结构采用局部视图或斜视图，并用剖视图、断面图、局部放大图表达局部结构。
气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。
偏心轴零件图采用一个（）、一个左视图和轴肩槽放大的表达立法。
在机械制图视图表达方法中，能把准确表达物体几何结构和形状而采用三个方向视图的总称叫（）。
三线蜗杆的（）常采用主视图、剖面图（移出剖面）和局部放大的表达方法。
设备运输前后都要进行装卸作业，由于运输方式、装卸场地的作业环境以及被装卸设备的（）、形状、几何尺寸的不同，所采用的装卸方法也不相同。
箱壳类零件一般需要（）来表达，主视图按加工位置放置，投影方向按形状特征来选择。一般采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其内部结构形状，局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面表达。
曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
在放样展开中，有时为了达到求实长或实形的目的，往往采用划出几何形状特殊位置截面的方法，这种方法称为（）。
叉架类零件一般需要两个以上基本视图表达，常以（）为主视图，反映主要形状特征。连接部分和细部结构采用局部视图或斜视图，并用剖视图、断面图、局部放大图表达局部结构。
在视图中表达不清或不便于标注尺寸和技术要求时，可采用局部放大图。
箱壳类零件一般采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其（）形状,局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面图表达
局部剖视图一般用于表达机件局部的内部结构形状,或用于不宜采用全、半剖视图表达的地方（）
