水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。
筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）。
穴蚀是指在缸套外壁上，沿连杆摆动方向上，出现孔洞，随着时间延长，孔洞逐渐扩大，最后使缸套穿透。
一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。 ①前者以电化学腐蚀为主； ②后者以电化学腐蚀为主； ③前者以穴蚀为主； ④后者以穴蚀为主。
回油孔式高压油泵的柱塞易于发生穴蚀是因为（）。
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。 Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀
离心泵汽蚀是一种机械腐蚀。（）
气缸套的穴蚀是发生在（）。
点蚀是金属表面被腐蚀后常有的现象，有时金属表面局部构成较深的腐蚀小孔，常用的点蚀深度表示方法是（）。
水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，以下措施中，可减少缸套穴蚀的措施是（）。
波动穴蚀是发生在柴油机燃油系统的（）上的穴蚀。
废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有（）等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的腐蚀；Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀；Ⅴ.喷水腐蚀。
常见的金属腐蚀有（）。 Ⅰ.气体腐蚀； Ⅱ.化学腐蚀； Ⅲ.点蚀； Ⅳ.穴蚀； Ⅴ.电化学腐蚀。
依金属腐蚀过程的特点将其分为（）。 Ⅰ.全面腐蚀； Ⅱ.局部腐蚀； Ⅲ.化学腐蚀； Ⅳ.电化学腐蚀； Ⅴ.穴蚀。
金属受腐蚀是一种自然趋势，是一种普遍现象。
穴蚀分为空泡腐蚀及（）的两个方面。
螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式，主要发生在桨叶的（），呈蜂窝状孔穴或成片分布。
缸套内表面的故障一般有（）。 ①裂纹； ②高温腐蚀； ③低温腐蚀； ④磨损； ⑤穴蚀； ⑥擦伤。
穴蚀是一种复杂的过程，它包含着（）和（）两个方面。
穴蚀是水力机械或机件与液体相对（）时在机件表面产生的一种破坏。
在机件穴蚀的同时，金属表面还产生（），两种腐蚀交替进行共同作用致使机件穴蚀破坏。
柴油机汽缸体穴蚀是因为材料急速的（），从水腔壁表面上一粒一粒地剥落下来，形成蜂窝状孔群。
轴瓦主要的损坏形式有以下6种分别为（）、擦伤疲劳、穴蚀、冲击和腐蚀。
依金属腐蚀表面的特征将其分为（）。 Ⅰ.全面腐蚀； Ⅱ.局部腐蚀； Ⅲ.化学腐蚀； Ⅳ.电化学腐蚀； Ⅴ.穴蚀。
