微团聚体
非稳定性团聚体
为预防公路工程中高填方路基沉降，高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好 的填料，在边坡设计无特殊要求时，不宜陡于（ ）。
沥青混合料肯塔堡飞散试验的浸水飞散试验是用以评价沥青混合料的水稳性。
团聚体崩解
路面水稳性
修筑垫层所用的材料，强度一定要高，但水稳性、隔热性和吸水性不一定要好。
什么是路面水稳性？
团聚体消散
大团聚体
力稳定性团聚体
沥青混合料的水稳性试验就是指浸水马歇尔试验。（）
沥青混合料水稳性可以通过（）试验来评价。
高度小于（）mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。
能够对沥青混合料水稳性造成不利影响的因素有（）。
路面结构中的基层材料必须具有足够的强度、良好的水稳性和扩散荷载的性能。（）
水稳性
二灰稳定土有良好的力学性能、板体性和水稳性，但其抗冻性能没有石灰土强。
沥青类路面基层的水稳性是选用时要着重考虑的因素。
垫层用料虽然要求不高，但不均匀系数不能小于（），有机质含量、含泥量和水稳性不良的物质不宜超过（），且不希望掺有大石块。
残留稳定度越小，沥青混合料的水稳性越高。
（）主要承受由面层传递下来的车轮荷载的竖向力,并将其扩散到下面的结构层中。应具有足够的抗压强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力,同时还应具有足够的水稳性
（）有良好的板体性，其水稳性和抗冻性比石灰稳定土好
路面材料可根据对水的敏感性，区分为（）材料和非水稳性材料。
