铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。
检修试验记录、继电保护及自动装置记录与（）的关联率应达到100%。
站修检修原始记录保存期限为（）年。
检修原始记录须按一车一档进行妥善统一保存，保存期限为（）。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
仪表及自动化资料管理，各种检修检定（测试）记录、定期维护检修计划表和巡回检查记录本应做到项目齐全、页数完整、数据准确，保存期为（）年。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
检修原始记录是站修工作的重要技术资料，是进行检修过程管理、掌握检修质量、进行质量追溯的重要依据，须按一车一档进行妥善统一保存，保存期限为（）年。
变电检修记录包括设备检修试验记录和继电保护及自动装置记录。
检修车辆及主要零部件的原始记录和厂级局域网的各工作站所输入的数据或装备自动采集的数据须齐全、准确、及时，原始记录和各工作站输入的数据保存须符合（）。
简述脱轨自动制动装置检修的技术要求？
设备进行检修时可以不用做好标记，也可以不用做好原始记录和检修记录。
脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后，储存期超过（）的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，经试验台试验确认合格后可以装车，不合格者检修。
实验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。
检修原始记录是站修工作的重要技术资料，是进行检修过程管理、掌握检修质量、进行质量追溯的重要依据，须按一车一档进行妥善统一保存，保存期限为（)。
检修原始记录应按进行集中妥善统一保存，保存期限及保存环境应符合相关要求（）
货运计量系统检测原始数据保存至少5年，有关检修维护记录保存至少1年（）
对于接入运行的自动电压控制（AVC）装置的电容器开关，应每年统计其动作次数，做好档案记录，适当缩短检修周期，并在检修时开展开关机械特性测试和回路电阻测试。对于达到电气使用寿命的断路器，应及时安排更换（）
检修车辆及主要零部件的原始记录和厂级局域网的各工作站所输入的数据或装备自动采集的数据须齐全、准确、及时，原始记录和各工作站输入的数据保存须符合规定。（)
制动阀杆端头与作用杆孔上、下部单侧间隙原型为（)，小于1mm时，须分解检修脱轨自动制动装置，更换弹片
自备车检修原始记录的保管时间与国铁货车（）
HMIS检修技术信息做为铁路货车检修的原始记录，HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的质量卡片具有同等效力（）
脱轨自动制动阀须用白油漆在阀体外侧面涂打检修单位简称和检修年月，字号为（）
