铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（）
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。
简述货车脱轨自动制动装置的作用原理。
货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆（）设置的。
脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
制动阀、空车安全阀、脱轨自动制动装置、空重车自动调整装置等须有（）功能。
列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
脱轨自动制动装置，Ⅲ型拉环的颜色是（）。
脱轨自动制动装置临修要求正确的是（）
脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。
铁道货车脱轨自动制动装置采用（）作用方式。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。
对货车脱轨自动制动装置进行外观检查，须符合哪些要求？
脱轨制动装置的作用方式为机械作用方式，在车辆脱轨时能自动、及时使制动管连通大气，产生紧急制动。
脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后，储存期超过（）的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，经试验台试验确认合格后可以装车，不合格者检修。
实验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。
ZG-23原始检修记录明细《脱轨自动制动装置检修记录》保存期限（）
“始发列车检查范围和质量标准”要求：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,（)。
脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（)故障范围。
制动阀杆端头与作用杆孔上、下部单侧间隙原型为（)，小于1mm时，须分解检修脱轨自动制动装置，更换弹片
