双杆作业布置，对舷外吊杆稳索的系结点应尽量向后，并使吊杆与稳索的水平夹角（）。
双杆操作比单杆操作安全负荷小的主要原因是：（） ①、保险稳索的拉力造成很大的垂向分力；②、吊杆所受的轴向压力增大；③、中稳索的强度太小
双杆作业时，舷内吊杆的仰角不要过大，否则会（）
对双杆操作系统进行受力分析（包括图解计算）时，若货舱口仅配有一对吊杆，则关于吊杆布置的说法，下列正确的是：（）
轻型双杆联合作业时，克服舷内吊杆后仰或回跳的布置方法之一是（）。
布置轻型双杆时，保险稳索的系结位置应适当，具体系结要点是：舷外吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的（），舷内吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的。
双杆作业时，为防止吊杆后仰或失控，稳索下端系结点（）
双杆作业时，为防止吊杆上仰而失去控制，两吊杆布置应使千斤索张力（）。
双杆作业时，舷外吊杆偏离船首尾中心线过大的不利点是（）
双杆作业时，用于调节吊杆回转角的绳索是：（）
双杆作业前，布置舷内吊杆位置时应重点注意：（）
双杆操作比单杆操作的安全负荷小，主要是因为（）。 Ⅰ稳索的拉力造成很大的垂向分力； Ⅱ吊杆的轴向压力增大。
布置轻型单千斤索双杆时，舷外吊杆的仰角不要过大，否则会：（）
布置双杆作业时，对舷内吊杆的最大仰角应小于（），对舷外吊杆的仰角应大于（）
通常所指的3/5t吊杆或5/10t吊杆是指单杆操作的起重量为（）。
双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于中部船宽舷外（）或船舶所有人要求的舷外跨距。
对需作双杆操作的吊杆装置，经单杆试验合格后还应进行（）。
布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于（），舷外吊杆的仰角应大于（）。
双杆作业，舷内吊杆稳索下端系结点应接近舱口（）
双杆作业，如舷外吊杆（小关）布置仰角过小，会导致（）
单千斤索双杆作业的布置要求是，舷内吊杆稳索尽量与吊杆成（），而舷外吊杆稳索应尽可能（）。
双杆作业时，位于舱口上方的舷内吊杆俗称：（）
双杆作业时，为减少舷内吊杆稳索张力，其下系结点应尽量（）。
单千斤索轻型吊杆在双杆作业时,保险稳索的系结位置应适当,具体系结要点是:舷外吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的( ),舷内吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的( )
