为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
通过加工硬化来提高强度的材料有（）
焊缝表面经机械加工后，能提高其疲劳强度
感应加热表面淬火工件表面硬度比一般淬火高，并可提高疲劳强度。
加工硬化是指金属经冷塑性变形后产生的塑性降低、强度和硬度提高的现象。
对某些纯金属或用热处理不能提高强度的金属，可用加工硬化的方法来提高。
加工硬化既可以提高钢的强度。还可以提高钢的塑性。（）
加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。
车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高疲劳强度。
为提高刀具强度和工件表面加工质量，延长刀具寿命，通常把刀尖磨成（）状。
冷加工硬化，使钢材强度（），塑性和韧性（），所以普通钢结构中常用冷加工硬化来提高钢材强度。
喷丸强化是利用大量快速运动珠丸打击工件表面，使工件表面产生冷硬层和（），提高疲劳强度。
加工硬化是强化金属(提高强度)的方法之一。
（）工艺措施可以显著提高曲轴的疲劳强度
提高T形接头疲劳强度的根本措施是开坡口焊接和加工焊缝过渡区，使之圆滑过渡。（）
喷丸后，可使工件的表面光洁发亮，同时还能在工件表面产生残余（），提高工件的疲劳强度。
（）表面粗糙度值，可以提高工件的疲劳强度。
焊缝表面经机械加工后能提高其疲劳强度。（）
加工硬化能提高已加工表面的硬度、强度和耐磨性，在某些零件中可改善使用性能。
金属在塑性变形过程中，随着变形程度的增加，其强度、硬度提高，塑性、韧性降低的现象称为加工硬化。加工硬化一旦产生就不可改善。
判断改错题 碳钢冷变形后因产生加工硬化而强度提高，但在热变形时因不产生加工硬化，故性能得不到改善。（）
工件表面在加工过程中产生强烈的塑性变形后，其强度、硬度都得到提高并达到一定深度层，这种现象称为冷作硬化（）
冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度（）
碳钢冷变形后因加工硬化而强度提高，但在热变形时因不产生加工硬化，故性能得不到改善。（)
