低碳钢拉伸经过冷作硬化后，以下四种指标中哪种得到提高：（）
强屈比小于（）高度冷作硬化加工的金属则呈疲劳软化倾向。
中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）
冷作强化可以提高零件的疲劳强度，常用的冷作强化方法有（）等。
冷作模具在工作过程中承受拉伸、弯曲、压缩、冲击、疲劳等不同应力的作用。在一般情况下，其选材必须满足：钢的耐磨性、（）、强度、塑性等工作要求。
重要结构零件的边缘在剪切后应刨去（），以消除冷作硬化区的影响。
矫正后金属材料硬度提高，性质变脆叫冷作硬化。
冷作硬化会改变钢材的性能，将使钢材的（）提高，（）降低。
零件加工表面层的冷作硬化程度越高零件的表面耐磨性越高。
加工表面的冷作硬化是切削过程中表面层产生的塑性变形使晶体间产生（）滑移，晶格扭曲，晶粒拉长、破碎及纤维化，使材料的强度和硬度提高。
研磨后的零件，其耐磨性、抗腐蚀性和疲劳强度也都有所提高，从而延长了零件使用寿命
表面层的冷作硬化可减少摩擦副接触处的弹性与（）变形，因此磨损减少，耐磨性提高。
总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）
（）零件的表面粗糙度值，可提高零件的疲劳强度和耐腐蚀性能。
加工硬化能提高已加工表面的硬度、强度和耐磨性，在某些零件中可改善使用性能。
冷作硬化，提高了材料的（）。
刀具前角加大可减小切削过程中的塑性变形,使冷作硬化减小（）
淡化处理时提高零件疲劳强度和耐磨性的有效方法。此题为判断题(对，错)。
由于精压使锻件表层变形而产生硬化，可提高零件的（）和（）。
板料经矫正后会产生冷作硬化，这样的材料状态通过（）可降低硬度，提高塑性
工件表面在加工过程中产生强烈的塑性变形后，其强度、硬度都得到提高并达到一定深度层，这种现象称为冷作硬化（）
10、钢材经过冷作硬化处理后，塑性指标得到了提高。
钢材经冷作硬化后，屈服点提高，塑性（)。
2、冷作硬化程度越高，零件表面的硬度越大，耐磨性越好。 （）
