()是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员.
接飞机人员在飞机进港前()到达预报的停机位.预报飞机起飞前(),负责送机人员应到达停机位.
在乘坐飞机时若丢失了行李,航空公司只负责协助寻找但无需赔偿。()
吸上线与扼流变压器中心连接板连接时,不是电务段负责维修的()。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:吸上线与扼流变压器连接时,连接钣(端子)由()负责,连接钣(端子)上的螺栓和吸上线由供电段负责。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工维修防护的设置与撤除,由施工负责人决定。
请问下列叙述是否正确。如果是错误.请问为什么?“断路器及隔离开关的一切与装置二次回路有关的调整试验工作,均由管辖断路器、隔离开关的有关人员负责,继电保护人员不需要了解掌握有关设备的技术性能及调试结果,只负责检验自保护屏引至断路器(包括隔离开关)二次回路端子排处有关电缆线连接的正确性及螺钉压接的可靠性。”
飞机在水上迫降后,舱门乘务员要负责滑梯筏/船与机体的分离。
水上迫降后,当你所负责区域的乘客和机组全部上筏后,应立即将筏与机体分离,并指挥乘客划水,远离飞机。()
水上迫降后,当你所负责区域的乘客和机组全部上船后,应立即将船与机体分离,并指挥乘客划水,远离飞机。
在仪表飞行气象条件下,通常驾驶员看不到其他飞机,谁负责把这架飞机与其它飞机或障碍物间隔开来?
水上迫降后,当你所负责区域的乘客和机组全部上船后,应立即将船与机体分离,并指挥乘客划水,远离飞机。此题为判断题(对,错)。
推出机位在航空器推出机位过程中,负责监护的机务人员应当全面观察航空器以及地面工作人员动向,确保航空器行进区域内无影响安全的情况,并采取必要措施保证飞机离开机位过程中与机务指挥员保持信息畅通。监护人员什么时候可以撤离监护位置()。
机务人员与警卫或监护人员进行交接,并完成《机务维修部飞机交接单》()
飞机库与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开,防火墙上的门应采用()或耐火极限不低于()的防火卷帘
生产工程师定期监督检查厦航飞机维修工程部对飞机的维修计划制定与控制,描述不正确的是()
负责飞机的计划检修、故障维修保障工作()
飞机入位前,除负责飞机入位指挥的人员外,各类人员、车辆、设备均应当位于划定的机位安全线区域外。()
天窗结束前,现场负责人与现场防护员共同确认防护标志撤除、人员、料具撤出封闭网外,分别向驻站防护员报告,申请销记开通()
飞机停放和维修区与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开,防火墙上的门应采用()防火门或耐火极限不低于()h的防火卷帘
《适航维修信息201903期》2019年3月18日,某航分公司飞机在执行拖飞机工作时,由于地面指挥员与拖车驾驶员不知道滑行道具体位置,机上人员凭借记忆判断失误导致滑错滑行道,后续滑行过程中监护人员未及时发现与其他飞机存在接近风险,导致与另一飞机左翼尖小翼发生碰擦,请问维修人员()
(QIR-001-2018关于牵引杆刮断耳机线并造成耳机丢失的调查报告)2018年1月4日,维修人员发现B-6735飞机只剩下一段耳机线挂在飞机上,耳机主体不知去向,调查得知牵引车收到其他机位推飞机通知,撤离时未检查牵引杆与耳机线,司机()直接驾驶牵引车离开后拖行刮断耳机线
完成C检及以上高级别定检维修工作后,需要完成几个非高高原航班运行后再投入高高原机场运行,飞机维修维修计划与控制人员负责填报《高高原运行构型控制单》,由飞机维修部PPC维修计划与控制工程师负责控制,当满足要求时,及时关闭该构型控制单()
机务维修部门负责飞机的计划检修、故障维修保障工作()