RM模式是允许列车在司机的负责下驾驶，它用于哪些方面？
所有添乘确认列车人员须佩戴（），添乘人员必须服从确认列车负责人的管理，不得干扰司机的正常操作，并应注意爱护车内设备设施，保持车内卫生，遵守动车管理纪律，严禁（）。
合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
CRH380AL型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、（）和机械的设备设于司机室柜中。
客运列车出车场时，司机凭（），采用RM模式驾驶，运行至转换轨一度停车，与行车调度员联系后凭信号运行。
采用自动区段闭塞法时，（）负责监视列车运行，司机参照信号显示驾驶列车。
始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括地讲。动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。关于动车组，下列说法错误的是：
旅客列车晚点影响较大时，由（）负责向相关局客运调度和铁道部新闻中心、北京铁路客户服务中心通报。
司机室司机操纵台在司机室前方居中布置，主要布置驾驶列车需要的设备和经常用到的元件。
列车救援推进运行时前方进路由故障车司机负责瞭望和确认，行车方式为手动驾驶。
《齐齐哈尔客运段旅客列车厕所管理办法》乘务班组作为旅客列车厕所环境卫生整备和运用的责任主体，列车长负责落实旅客列车（)和（)的相关制度;及时配备、补充厕所服务备品。
客运公司应根据列车运行图、车站设施设备和人员配备情况制定“__”（）
司机控制器作为列车驾驶的核心单元，司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动（）
两套车载ATO冗余设备间实现自动转换，转换不影响列车安全、正常运营和司机正常驾驶（）
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行（）
在SM模式中，列车在有限的列车保护下由司机人工驾驶，司机必须遵守地面信号并全面负责列车的运行（）
中国铁路总公司客运部关于转发广深港高速铁路跨境列车旅客运输管理规则的通知（客管函〔2018〕12号）规定，车站应根据站场环境、旅客组织流程、列车开行情况、客流等具体情况，合理配备_设备，并安排足够工作人员办理相关查验手续
动车组以外的其他列车在车站出发，办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（)的报告后，方可起动列车。
根据《铁路技术管理规程》第119条规定：客运专线上，司机、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和450MHz手持终端（）
（）在旅客列车负责消防设备、器材的配备和维护管理。（1
电客列车司机在驾驶列车运行时，发现危及行车安全和人身安全时要快速反应，操作准确及时，并正确记录（)或（)情况
电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（)，方可按压“ATO启动”按钮
采用电话闭塞法行车的首列车需由车站指派胜任人员添乘担任监控员；配备双司机时，由另一名司机担任监控员；监控员协助司机共同确认（）。
