某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。对地质雷达的适用范围描述，错误的是（）
地质雷达检测时衬砌内部钢架位置主要判定特征为连续的小双曲线形强反射信号。
地质雷达法检测衬砌质量时，天线应移动应平稳、速度均匀，移动速度宜为（）。
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。地质雷达检测用（）探测地下介质分布状况。
地质雷达法检测衬砌砼质量，纵向布线应采用连续测量方式，扫描速度不得小于（）道（线）/s。
地质雷达检测衬砌量时，天线的垂直分辨率应高于（）cm。
采用地质雷达探测隧道混凝土衬砌施工质量时，出现“反射信号强，图像呈连续的小双曲线形”的波形特征，表明混凝土内部有（）
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。下列对隧道现场检测，测线布置描述错误的是（）
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌背部圄填不密实，地质雷达数据有（）的特征。
地质雷达法检测衬砌砼质量，在特殊地段或条件不允许时可采用点测方式，测量点距不得大于（）。
地质雷达检测衬砌质量时，天线的最大探测深度应大于（）m。
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征。
地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的（）、内部钢架或钢筋等分布和数量。
隧道衬砌完工后，应进行雷达检测，其检测项目为（）。
隧道衬砌背后存在空洞时，地质雷达波形的主要特征表现为（）。
地质雷达法通过对回波信号曲线叠加及对波形三振相（）等特征值的计算分析，推断介质的性质与界面的位置。
地质雷达检测隧道衬砌以纵向布置测线为主，通常要求双线隧道需布设（）条测线。
隧道施工过程用地质雷达检测质量以纵向布线为主，横向布线为辅。纵向布线的位置在（）各布置一条。
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（5）隧道短距离超前地质预报，预报距离一般在掌子面前方（）
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（3）若衬砌背部圆填不密实，地质雷达数据有（）的特征
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（4）若村砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（4）若衬砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。地质雷达天线要求具有屏蔽功能，最大探测深度大于2m，垂直分辨率应高于（）
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（）
