旋转阻尼或径向泵调速器在组装扣盖时，应在水平结合面上紧上1／3螺栓，然后用（）mm塞尺不通，则严密性合格。
在工作范围内，径向钻孔泵类的调速系统的特性曲线较为（），即当转速一定仅流量改变时，其出口油压（）。
液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理，把感受到的转速变化信号，转变为油压的变化信号。
交流伺服电动机是靠改变控制绕组所施电压的大小、相位或同时改变两者来控制其转速的，在多数情况下，他都是工作在两相不对称状态，因而气隙中的合成磁场不是圆形旋转磁场，而是脉动磁场
燃油供给系统中的主要部件有（）；（）、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油分配管、油压调节器、喷油器等。
正常情况下，旋转阀油压系统的压力为（）。
调速汽门一般接受脉动油压（）信号而开大。
当旋转阻尼管的内径增大时，则一次油压与转速的关系曲线斜率（）。
将调速器手柄扳到柴油机的启动位置，由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低，飞锤的离心力较小，旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为（）
在没有外力的情况下，转子的转速（）超过旋转磁场的转速。
国产典型机组的调速器有旋转阻尼、径向泵和压力变换器。
同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入楔缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成（）。
离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油当离合器鼓随同变速器输入轴或行星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力作用下被甩向液压缸的外缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余油液压力，在离合器左端壁面上设有一个（）
差速器在何种情况下会自动调整左右两轮的转速？（）
早期国产典型机组的调速器有旋转阻尼、径向泵和压力变换器。
在任何情况下，驱动桥左右两侧车轮转速之和总等于差速器壳转速的两倍。
脉动阻尼器主要用来减少油压的（），降低（）。
进行调速器的静特性试验时，只能在机组停机，蜗壳无水和油压装置工作正常情况下进行
旋转阻尼调节系统中，一次油室的压力与转速（）。
并励电动机在未调速情况下转速高于额定转速，其原因可能是（）。
旋转阻尼是（）调速器。
旋转阻尼调速器有哪些优缺点？
旋转阻尼系统中，一次油室中的压力与转速成正比。
旋转阻尼或径向泵调速器在组装扣盖时，应在水平结合面上紧上1/3螺栓，然后用（)mm塞尺不通，则严密性合格。
