直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，（）供油元件向柴油机的（）气缸供油。
（）是用来同时改变柱塞式喷油泵所有分泵供油量的。
回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是（）。
有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过（）的方法来改变。
喷油泵按其结构特点可分为直列式喷油泵和（）喷油泵二种。
使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。
柱塞式喷油泵的供油量主要取决于（）
车用柴油机转子分配式喷油泵具有转速高、积小，质量轻的特点，多应用于轿车发动机。
柱塞式喷油泵供油量的调节取决于柱塞副每个循环供油量（）的大小。
将始终点调节式喷油泵转动柱塞，增大供油量时其供油始点和终点的变化是（）
根据喷油泵供油量调节方法的特点，始终点调节式喷油泵较适于按下述（）特性工作的柴油机。
柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）
回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。
回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是：
柱塞式喷油泵的柱塞从开始向高压油管供油到供油结束时的行程叫（）行程。
回油孔终点调节式喷油泵的特点是（）。 ①柱塞顶部为平顶，斜槽在下面； ②供油定时不随供油量而变化； ③供油量越大，供油终点越延后； ④供油时刻随供油量而变； ⑤供油始点决定于柱塞斜槽开启回油孔时刻； ⑥供油始点决定于柱塞顶面关闭回油孔时刻。
柴油机柱塞式喷油泵在供油拉杆位置不变的情况下随着转速的提高，供油情况为（）。
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个（）供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油
目前柴油机用喷油泵，按其结构与工作原理的不同，分为（）（1）柱塞式喷油泵（2）转子分配式喷油泵（3）泵——喷油器（4）PT泵及滑套计量泵等多种形式。
柱塞式喷油泵做顺时针转动时，则供油量（）
柱塞式喷油泵的柱塞整个行程都供油。
对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是（）。
柱塞式喷油泵的柱塞从开始向高压油管供油到供油结束时的行程叫（)行程。
柱塞式喷油泵中，柱塞的 C ，则供油量越多（）
