一号线地铁列车受电弓碳滑条数量:()根
受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的()来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。
为什么要及时更换磨损严重的截齿?
当碳滑条磨损到()mm及时更换碳滑条
刹车盘磨损到一定程度,磨去()后,应及时更换刹车盘。
电圆锯的碳刷磨损到3~4mm以下时,应及时更换。
盘根填料磨损()应及时更换。
导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度0mm时要及时进行更换。
制动瓦磨损超过(),应及时更换。
为什么操纵手把的压块磨损超限时要及时更换?
导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度()mm时要及时进行更换。
机座磨损比原内径小()mm应及时修理或更换。
换热器滑道的结构有滑板、()和滑条等型式。
低压断路器触头磨损超过原来厚度的()时,应及时更换。
一号线地铁列车单个受电弓碳滑条数量()根。
接头螺栓杆经磨损超过(),应及时更换。
一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到(),应及时更换碳滑条。
当砂轮磨损到直径比法兰盘直径大()毫米时,应及时更换。
胶带磨损超限时,应及时更换。
抓斗的刃口板和齿容易磨损,应经常检查。磨损或变形严重时,要及时修理或更换。
CRH380A 动车组一级修时两碳滑 板厚度差≤5mm()
弧形筛磨损后影响分选效果,要及时进行更换()
重庆一号线地铁车辆当碳滑条磨损到8mm,请应及时更换碳滑条()
受电弓羊角和碳滑条间隙不大于mm()