船舶主柴油机在修理后，曲柄销在上、下死点时，臂距差为正值，该曲柄轴线为（）。
柴油机在（）中，活塞在气体的推动下，由上死点移到下死点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。
活塞在上死点时，活塞上方的空间叫（）。
柴油机速燃期一般在上止点后（）曲轴转角结束。
在柴油机正常工作状态下，与缸套在上止点处形成的液膜是（）。
汽油机在工作时，是在压缩行程终了前开始向汽缸喷入汽油。
在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。
点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
在实际生产中，机构的死点位置都对工作不利的。
在空气压缩机的空气吸入过程和压缩过程中，活塞运动各有一个死点位置，两死点之间的距离称为活塞的（）
实测示功图右上角：主要分析光杆在上死点时活塞与工作筒的配合，游动阀打开和固定阀关闭情况，少一块为活塞拔出工作筒，严重漏失；多一块为在近上死点时有碰挂现象。
已知活塞在下死点时，汽缸容积为70立方英寸，活塞在上死点时，汽缸容积为10立方英寸，求汽缸的压缩比（）.
会客服务的准备工作要在来访前约（）作好所有准备。
活塞在上死点时，活塞顶与汽缸之间行程的容积是（）。
四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程，曲轴旋转了()周。
柴油机实际工作循环压缩终点压力与理想循环绝热压缩终点压力在数值上（）。
十字头式柴油机在主要运动部件找中检查时，一般都将曲轴转到上、下死点前或后（）处进行，此时所测的数据较为准确。
为了使柴油机运转时不反转，燃油喷入汽缸的定时应在上死点后。
四冲程柴油机压缩行程中，在上止点（压缩终点）附近，燃油经喷油器以雾化状态喷入燃烧室，并在高温、高压空气的作用下，经点火器点火燃烧。
柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
五星轮式液压马达如工作时柱塞卡在上死点则马达（)试成功
四冲程柴油机的进气阀在上死点后开启，排气阀在上死点前关闭。此题为判断题(对，错)。
出砂井抽油机驴头停在上死点，油气比高的、结蜡严重的井及稠油井应停在下死点。（)
访客接待的准备工作要在来访前约（)小时做好所有准备。
