计算题：空气在冷却器中，由100℃，冷却到20℃，求空气传给水的热量。（空气的比热为CP空=1.007kJ/kgK）
发电厂有一台功率为2.5×104kW的汽轮发电机组，发电机的效率为0.96。用大气中的空气（20℃）冷却发电机，要求其冷却空气的出口温度不超过55℃。空气的定压比热为1.004kJ／（kg·℃）。试求冷却空气的质量流量。
空气在中间冷却器里的温降比冷却水的温升大是因为它们的（）不同。
压缩空气经中间冷却器冷却后温差不应超过10℃。
经过中间冷却，空压机的压缩空气温度降低。
空气中间冷却器是冷却增压后的空气的。
济柴190系列柴油机的冷却系统主要包括（）、空气中间冷却器等零部件。
空气冷却器冷媒温升宜采用（）
柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是（）
中间冷却器的作用是消除吸入空气的灰尘和杂质。（）
一般情况下，压缩机中气体的温降比冷却水的温升大。
空气冷却塔中，空气温降很大，水温升较小，这说明空气放出的热量比水吸收的热量多。（）
空气中间冷却器的作用是（）。
空气经压缩、冷却后有水析出是因为（）。
变压器的温升，对于空气冷却变压器是指测量部位的温度与冷却空气温度之（）。
空气经过空气冷却塔冷却后，进空分装置出空冷塔的空气经分子筛吸附器后，其温度升高是因为气体吸收了分子筛放出的吸附热。
采用空气冷却器是因为空气具有传热系数大的特点。（）
为了补偿振动和压缩空气温升带来的管系膨胀的影响，空气压缩机的出风口与螺旋冷却管之间一般采用（）弹性连接。
为什么空气压缩机要安装中间冷却器？
空气在冷却器中的温降比冷却水的温升（）。
空气在冷却器中，由100℃，冷却到20℃，求空气传给水的热量。（空气的比热为CP空=1.007kJ£¯kgK)
计算题：空气在冷却器中，由100℃，冷却到20℃，求空气传给水的热量。（空气的比热为C<sub>P空</sub>=1.007kJ/kgK）
增压器中间空气冷却器水侧面结垢，则传热效率下降的后果中，你认为正确的选项是（）
空气冷却塔中，空气温降很大，水温升较小，说明空气中放出的热量比水吸收的热量多。（)
