在同一个闭塞分区内，相邻轨道区段载频相同时（出站口出外），则报文中可以合并为一个轨道区段填写
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路有4种载频。
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式）的区段，须采用道口专用补偿电容，ZPW？CBGD-2600对应载频下等效电容值（）。
97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用（）Hz铁心的扼流变压器。
电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
主轨电压测试：用移频仪选择与该区段主轨相同频率档，再选电压档，轨道电路处于调整状态下，在衰耗盒“（）”塞孔上测得。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。
信息移频轨道电路载频频率上、下边频的偏差小于或等于（）。
电气化区段4信息移频轨道电路，当采用集中式发送盒时，其送、受电端扼流变压器变比为（）。
UM71型移频轨道电路载频的频偏为（）。
某客专轨道电路其相邻两个区段的载频分别是1700－1、1700－2，它的载频可能是（）。
97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的区段须采用25Hz铁芯的扼流变压器。
电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
电气化区段4信息移频轨道电路相邻轨道区段，不得采用相同载频。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频为2300Hz的轨道电路区段补偿电容为（）μF。
移频自动闭塞以移频轨道电路为基础，用钢轨传递移频信息，移频信息既不是低频，也不是载频。
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式）的区段,须采用道口专用补偿电容，ZPWCBGD-2600对应载频下等效电容值（）。【321010102
ZPW-2000轨道电路中，发送器的主要作用：产生（）低频信号；产生四种载频的移频信号；使移频信号有足够大的功率；调整轨道电路
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，下行采用载频频率有（）
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离（）
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的轨道电路在机车入口端轨面用标准分路电阻线分路时载频为1700HZ的区段短路电流应不小于（)A。
53、轨道电路信息接收模块（STM）可以接收最多16种载频，包括国产移频以及ZPW-2000、UM71系列轨道电路信息
ZPW£2000A型无绝缘移频轨道电路能产生（)种载频信号。
97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的区段须采用25Hz铁芯的扼流变压器（）
