进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，（）再根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。
氧传感器检测排气中氧的含量，向ECU输入（）的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。
当APU控制组件〈ECU〉探测到APU航线可更换件故障时有何现象发生（）。
开关量输出型节气门位置传感器的特点是：传感器只有开和关两种输出信号，向ECU传递节气门位置状态信息，因此它可提供（）种节气门位置。
水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU，ECU根据冷却液温度修正（）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。
汽车上的TPS Sensor向ECU提供（）信号。
微机控制点火系统中，曲轴位置传感器（CPS）向ECU提供（）信号。
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。
氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
ABS系统中，既可以检测蓄压器下腔的压力，又可以向ECU发出警报信号的压力开关，称为（）。
ABS系统中的ECU根据轮速传感器信号来控制压力调节器，最终使车轮的（）达到最佳范围。
VSV位置反馈信号通过作动筒内的何元件送到ECU（）
节气门位置传感器向ECU输送（）信号。
氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。
反推压力探测器给ECU的信号的作用
EIU根据（）信号，通过抑制继电器控制HCU的方向活门。
氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
副节气门信号首先输入给发动机ECU，然后再通过数据通讯传递给ABS/TRCECU。（)
发动机起动过程中,进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定,ECU无法正确计算点火提前角,一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角（）
对于电子控制燃油喷射系统的发动机，当传感器不能准确进行检测时，会向发动机ECU传递错误的电信号，引起喷油量失准，导致油耗增加。（)
对于CFM56-5B，反推系统HCU（液压控制组件）中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号（）
