蓄电池的运行维护电池不能过放电，过充电（过压充电和过流充电）。
蓄电池过放电的危害有（）。
（）是能自动防止蓄电池过充电和过放电的设备。
蓄电池车的蓄电池在整个使用过程中，不应过充电或过放电。
蓄电池组过放电易导致落后电池的反极。
蓄电池过放电会使电池极板（）而损坏。
铅蓄电池的保养主要是防止过充电和过放电。
当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）
蓄电池组过放电易导致（）。
蓄电池严禁过放电或过充电，会影响蓄电池的寿命。
什么是电池的过放电能力？
过放电指示器的作用是指示蓄电池（）的多少。
蓄电池机车的电池（）过放电。
以下关于蓄电池过放电的说法，不正确的有（）
蓄电池在什么情况下属于冷备用？蓄电池在不拆开一次回路接线的情况下能不能进行放电？为什么？
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
ACG-1充电一次测量次数不能超过（）次，以防过放电降低电池寿命。
过放电（over discharge）指的是超过蓄电池规定的放电终止保护电此后的继续放电。
（）主要对蓄电池起保护作用，防止蓄电池过放电
核对性放电试验，是指放出蓄电池额定容量的（)，可通过动环监控系统进行远程放电测试。
在进行蓄电池充放电测试过程中，备用电源不能满足正常工作要求时，应能通过声光提示备电欠压，可通过控制器手动消音（）
锂电池每次使用过程中不能将电池过放电。()
在使用蓄电池机车时，不得使蓄电池过放电。（）
可靠性提升方案中过放电敏感性试验,需将蓄电池与初始放电电流为2.5I10的电阻相连后，放入什么温度恒温箱中静置24h？（）
