计轴复零按钮使用站的规定。
计轴复零表示灯设于计轴复零按钮上，当按下计轴复零按钮，该表示灯闪亮（）后灭灯，相应计轴设备复零。
使用计轴复零按钮办理设备故障复零时，由相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下（）。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，13秒后灭灯，计轴设备复零恢复正常。
相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下计轴复零按钮。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，（）秒后灭灯，计轴设备复零恢复正常。
计轴自动站间闭塞，相邻两站需使用复零按钮办理故障复零时，需经（）准许。
使用计轴复零按钮办理设备故障复零的规定：相邻两站车站值班员确认（），报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意两站使用计轴复零按钮的调度命令。
JZ1-H计轴设备检修或故障恢复后，在车站值班员和电务人员共同确认区间空闲的情况下，如何办理强制复零？
城市轨道交通正线区间内一般不设置计轴器，但是为了提高行车效率，可以在区间设置信号机，以缩短行车间隔，这种情况下，在设置信号机的位置，必须设置计轴器。
计轴站间闭塞的计轴设备应安装在进站信号机内方（)m处。
抢修（查看设备）人员进出正线、辅助线，紧急情况下可不办理登记手续直接进入（）
当正线、辅助线及车辆段试车线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数（）。
下列不属于正线设备的是（)。A.ECC机柜B.FEP机柜C.计轴磁头D.TYJL-III型计算机联锁系统
地铁2、4号线信号系统正线及辅助线计轴复零只具备预复零功能。（)
宁溧信号基地计轴系统中每块并口板可接收个复零输入（）
计轴机箱的主要板件包括：熔丝板4SK3/1004，计轴板ZB8/115/1，输出板WST/8021，复零板AK19/115/5（）
计轴复零的方式有（）
2号线《细则》规定，计轴故障后进行操作时，需由信号专业经行车调度员同意后操作（）
运营分公司未接管的车辆及信号设备应先安排在试车线上进行。达到相应的功能要求,方可申请到运营正线及辅助线进行调试,但应尽量减小对正线及辅助线运营的影响。（）
正线联锁采集自动折返按钮的状态，通过电缆直接连到信号设备室内的与联锁进行接口（）
在进行预复零操作时，系统收到预复零命令，设备恢复（）
申请人须跟随操作人一起至所需停电设备的开关柜前，确认操作人员按申请单要求操作结束，挂上警示牌，悬挂安全锁并取走钥匙后方可离开。如申请人出现交接班，下一个作业组可以直接作业。()此题为判断题(对，错)。
需使用计轴复零按钮时列车调度员向区间两端站的车站值班员发布调度命令，两端站车站值班员方可使用。（)
正线及辅助线上计轴区段红光带，行调可在行调工作站上操作计轴预复位。（)
电务部门接到车站故障按钮、计轴复零按钮破封使用的通知后应及时到行车室加封。有信号工区的车站至少日加封一次;无信号工区的车站至少在巡检时加封。（)
