在滚动轴承中，载荷Q从轴传递到内座圈，再通过滚子传递给外座圈和轴承座上。载荷Q由（）承受。
静止状态下的轴承受到小角度回摆和振动在滚子与滚道面间产生的磨蚀或转动状态下的轴承在载荷循环作用下发生车轴挠曲，致使配合面间反复张合而产生磨蚀的现象称为（）。
滚动轴承的间隙过大，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重磨擦、（）、发热。
轴向预紧在装配圆锥滚子轴承，向心推力球轴承时，给轴承内，外圈以一定的轴向预负荷，使内，外圈发生相对位移，消除内，外圈与滚动体之间的游隙，产生接触弹性变形，提高轴的旋转精度。（）
预紧就是在轴承装配时，给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力，使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现（）的目的。
滚动轴承的（）过大，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重摩擦、磨损、发热。
转向架轴箱装置滚动轴承中滚子的自由转动有滚动轴承的游隙来保证，轴承游隙是指轴承内、外圈与滚动体之间的内部间隙，分为（）和径向间隙。
滚动轴承游隙的调整方法是使轴承内、外圈作适当的相对（）位移，从而保证轴承的安装间隙。
滚动轴承实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内、外圈产生相对位移，以消除游隙。
滚动轴承的滚子与内、外圈滚道之间是滚动摩擦。
滚动轴承检修时，轴承内、外圈及滚子须施行（）探伤检查。
滚动轴承的间隙（），会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重磨擦、磨损、发热。
滚动轴承内外滚道或滚子滚动面在运转使用中呈现麻点、碾皮或剥离现象，其基本原因是材料产生表面（）。
滚动轴承的滚道发生点蚀的麻子，滚子破裂，内圈或外圈断裂，滚子架损坏等，可引起（）故障。
滚动轴承外圈较滚子来说更容易产生的损伤是（）。
滚动轴承实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内外圈产生相对位移，以消除游隙。
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚子和（）四个部分组成。
滚动轴承较适合于载荷较大或有冲击力的场合。（）
滚动轴承内外滚道或滚子滚动面在运转使用中呈现麻点、碾皮或剥离现象，其基本原因是材料产生表面疲劳。
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）对货车滚动轴承内圈、外圈、滚子等故障严重程度根据噪声的强度确定，按（）等级报警，一级为最严重。
滚动轴承的间隙（)，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重摩擦、磨损、发热。
当滚动轴承只承受径向载荷，有较大冲击时宜选用（)
人工轴温检查部位为：无轴箱滚动轴承为轴承外圈底部、前后排滚子所处外圈相应部位的运行方向；有轴箱滚动轴承为轴箱前盖里侧轴箱体（）
13、滚子轴承较适合于载荷较大或有冲击的场合。
