道面等级序号（PCN）是用来表示道面不受限制运行的承载强度。北京/首都机场36号右跑道PCN值为108/F/C/W/T，表明该道面为非刚性道面，道基强度等级为（），没有轮胎压力限制，其PCN值是经技术评估确定的。
根据《民用机场不停航施工管理规定》，除特别批准外，在滑行道、机坪道面边线以外施工的，应当与道（坪）边线保持（）的距离。
用于机场道面维护的特种车辆主要包括清扫车、清水车、吹雪车、扫雪车等。（）
与道面边缘相接的土面，不得高于道面边缘，并且不得低于道面边缘（）。
通常，机场道面有以下（）分类方法。
目前机场道面主要采用()作为封缝材料。
道路路面或机场道面用水泥混凝土，以（）为主要强度指标。
用于机场道面维护的特种车辆主要包括清扫车、吹雪车、扫雪车、道面除胶车等。（）
机场道面维护检测车辆（设备）主要包括（）、吹雪车、扫雪车、道面除胶车、道面摩擦系数测试车、划线车、割草车、切缝机、平地机、道面弯沉测量车、道面砼强度测试车、跑道驱鸟车（设备）等。
机场道面维护检测车辆（设备）主要包括道面清扫车、划线车、割草车、切缝机、平地机、道面弯沉测量车、道面砼强度测试车、跑道驱鸟车（设备）等。（）
在提供原始资料的分工中，设计机场的仪表和目视进近程序所需的道面资料，由（）向航行情报部门提供。
民用机场的机坪通常采用（）道面。
在提供原始资料的分工中，机场道面资料，由（）向航行情报部门提供。
对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。
机场管理机构发现跑道、滑行道或机坪道面破损或者拱起应当首先及时向（）通报。
机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于()不足造成的道面损坏。
在低强度土基上的性质类似柔性道面的组合道面，最大允许胎压为1.0MPa，用经验评定法确定的道面等级序号为50，则应报告为：（）.
机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外，还受（）等自然因素的作用，这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。
按用途划分，特种车辆可分为（）、地面服务车辆、货物运输服务车辆、机场道面维护检测车辆和相关保障车辆五大类。
与道面边缘相接的土面，不得高于道面边缘，并且不得低于道面边缘厘米。（292）（）
航空器被道面异物损伤后，航空器营运人应当及时向机场管理机构通报情况（）
新建机场飞行区指标为4E，跑道磁方向角为6°～186°。设计要求跑道道面须刻槽。为尽可能消除基层纵向施工缝，基层摊铺必须采用摊铺机作业，并不设找平层，需施工单位采取相应措施来防止道面面层发生反射裂缝。A施工单位中标承建了该跑道基层、面层和道面标志施工项目。为确保工期目标的实现，施工单位加大了施工准备工作力度，在当年4月30日，人员、材料、机械设备均准备就绪，有关室内试验均已完成。施工单位决定于5月1日正式式开基层施工。对此，监理单位予以制止。
对于在道面上遗洒的油料等液态残留物，机场管理机构应当先回收再清洗，用化学物清洁道面时，应当符合国家环境保护的有关规定，并不得对道面造成损害（）
胶东机场飞行区内设置于某条滑行道正对方向道面外部黄黑相间的矩形标记牌为（)。
