下列（）不是造成燃料气分配撬块ESDV关闭的原因。
燃气轮机燃料控制阀组件由（）、扩散、预混和值班气调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定转速时由（）向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。
当燃料气分配撬块篮式过滤器压差达到（）kpa时，需进行滤芯更换或清洗。
新建或检修后的燃料气系统在引燃料气之前，首先要用氮气吹扫管线，防止有空气进入。
燃料气分配撬块所使用的调压阀为固定式非可调节型。
加热炉开工过程中的初始状态至最终状态内容中，稳定状态共有（）个。（1）初始状态S0：施工检查验收完毕，交付开工（2）状态S1：系统吹扫试压、风道烟道试运完毕、炉膛吹扫完毕（3）状态S2：燃油、气火嘴已经点燃，长明灯运行正常，燃料油建立循环，各项指标正常（4）状态S3：燃料气、燃料油投用，加热炉正常运行（5）最终状态SF：烟气余热回收系统投用，加热炉各指示指标正常
经过燃料气分配撬块调压后，去燃气发电机的压力范围为（）。
燃料管线吹扫要一直吹到燃烧器火枪以确保通畅。（）
生产日报表中小计要填写当日生产时间，油套压、油套温在稳定生产时间段（除开调产阶段）的平均值，甲醇、缓蚀剂的加注量，日产气量，日产液量，燃料气撬块处自耗气量。
燃料气分配撬块汇管盲板所使用的封堵盲板型号为DN25150#。
集气站火气检测系统探头共有3种，分别是AT、 GD、 FD。
燃料气分配撬块所使用的安全阀校验周期为（）。
集气站燃料气分配撬块共有种功能（）。
集气站燃料气分配撬块进口压力等级为（）。
透平机组燃料气由从配气站来的（）供给。
集气站燃料气分配撬块仪表风缓冲罐承压等级为（）。
下列关于燃料气分配撬块进口ESDV阀说法错误的是（）。
燃料气分配撬块仪表风缓冲灌安全阀起跳压力为（）。
燃料气分配撬块经过一次调压（3.2~3.6Mpa调压至1.74~2.74Kpa）后为燃气发电机提供气源。
加热炉停炉规程纲要中正确顺序（） ①停燃料气主火嘴 ②停一个燃料气主火嘴 ③吹扫置换燃料气系统 ④停长明灯
四面体的底部代表连锁反应的自由基，三个侧面分别代表燃料、氧、温度，除掉四个面中的一个或多个都将形成一个完全的四面体，既燃烧就会停止，使火熄灭。
燃料气管线吹扫时，燃料气系统所有的导淋阀和放空阀都要打开吹扫o(
燃料气分配撬块小汇管处安全阀起跳压力为（）。
集气站燃料气分配撬块去发电机后经过了3级调压，最终使用压力范围为1.74kpa~2.74kpa。
