关于客车给水装置的说法，正确的是（）。

A . 冷水装置 B . 温水装置 C . 饮用水装置 D . 吧台给水系统

A . 管道第一次冲洗流速应大于1.0m/s B . 管道第一次冲洗流速应大于2.0m/s C . 管道第二次冲洗应用有效氯离子含量不低于20mg/L的清洁水浸泡12h D . 管道第二次冲洗应用有效氯离子含量不低于30mg/L的清洁水浸泡12h

A . 试验压力为工作压力的1.5倍且不得小于0.6MPa B . 在试验压力下稳压30min C . 试验压力下稳压过程中，压力降不得超过0.05MPa D . 还需在工作压力的1.15倍状态下稳压2h

A . 建在地表水水体中、岸边及地下水位以下的构筑物，其主体结构宜在枯水期施工 B . 水泥宜为质量稳定的矿渣硅酸盐水泥 C . 在冬、雨期施工时，应按季节施工方案和相关技术规程执行 D . 对沉井和基坑施工排水，应对其影响范围内的原有建（构）筑物进行沉降观测，必要时采取防护措施 E . 对于地下部分结构，拆模后及时回填土控制后期开裂

A . 供水较可靠，设备布置集中 B . 便于维护管理，不占用建筑上层使用面积 C . 适用于不宜设置高位水箱的建筑 D . 各区独立运行互不干扰

A . A．室外消防给水管网应布置成枝状 B . B．环状管道应采用阀门分成若干独立段，每段内室外消火栓的数量不宜超过5个 C . C．室外消防给水管道的直径不应小于DNl00，有条件时，应不小于150mm D . D．向环状管网输水的进水管不应少于3条 E . E．当室外消防用水量小于等于15L/s时，可布置成枝状

A . 车内水箱 B . 自动水箱 C . 车顶水箱 D . 车底水箱

A . A、小于0.152Mpa报警； B . B、小于0.152MpA停盘车装置； C . C、小于0.138Mpa交流油泵自动投入； D . D、小于0.138Mpa自动停机。

A . A、给水属于冷焦操作 B . B、给水时焦炭塔顶压力下降，可以增加给水量 C . C、给水时焦炭塔顶压力上升，可以增加给水量 D . D、给水时先关小给汽阀，再开给水阀

A . A、中水管道可装取水接口，但必须采用严格的采用误饮、误用的措施。 B . B、城市给水管道可与自备水源的供水管道直接连接 C . C、空调设备的冷凝水排水可与污废水管道直接连接 D . D、回用雨水可进生活饮用水给水系统

A . 供给温水 B . 供给暖气 C . 供给冷水 D . 排出冷水

A . 明装管道的，沿墙敷设时，管外皮与墙面净距一般为30—50mm B . 暗装管道的干管宜有0.002—0.003的坡度坡向泄水装置 C . 明装管道的，沿墙敷设时，管外皮与墙面净距一般为300—500mm D . 暗装管道的干管宜有0.02~0.03的坡度坡向泄水装置

A：监测并记录单机运行数据 B：自动控制系统的信号元件及元件动作正常 C：各执行机构运作调试完毕， 动作反应正确 D：一般空车试运行不少于12h E：先采用手工操作， 再转入自动控制运行

A．系统采用2套总线，一套以太网总线，一套RS485总线 B．以太网总线采用双网链路聚合方式 C．单个交换机故障将引起网络故障 D．正常工作时，系统广播、对讲、通信媒体监控等采用以太网数字传输

A．管径小于 100mm的镀锌钢管应采用螺纹连接 B．给水塑料管和复合管可以采用粘结接口、热熔连接、专用管件连接及法兰连接等形式 C．给水铸铁管管道采用粘结接口方式进行连接 D．铜管管径大于或等于 22mm时宜采用对口焊接 E．给水水平管道应有 2‰～ 5‰的坡度坡向泄水装置

A．先室内，后室外 B．先地上，后地下 C．室内部分的冲洗应按配水干管、配水管、配水支管的顺序进行 D．室外部分的冲洗应按配水支管、配水管、配水干管的顺序进行

A．各分项工程应按照施工技术标准进行质量控制 B．每分项工程完成后，必须进行检验 C．相关各分项工程之间，必须进行交接检验 D．主要隐蔽分项工程必须进行隐蔽验收 E．未经检验或验收不合格不得进行下道分项工程

A．需要 B．满足 C．根据

A.冷水装置 B.温水装置 C.饮用水装置 D.各种水阀 E.各种开关 此题为多项选择题。

A．在办理始发，终到旅客列车的客运站上，应设置客车整备所(动车段) B．始发终到列车很少时，可以暂考虑不设置客车整备所，也无须在枢纽规划总图上预留其位置 C．从铁路运营要求考虑，客车整备所宜靠近客运站且与客运站纵列布置，距离不宜太远 D．从城市环境保护角度来看，整备所不宜设在市区