桥梁上、隧道内或多线地段线间距不足地段设置作业标、移动减速信号牌、减速速地点标、“带‘T’字的移动减速信号牌”不能满足限界要求时，可设置为高（）米的矮柱信号牌。
按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场分为（）车场。
在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。
技规规定：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。
要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在桅杆横桁处或者地段上、下两端，夜间垂直显示（）各一盏。
在区间运行的机车乘务员接到封锁警戒通知后要立即减速，根据车站值班员的通知以（）km/h的速度退回至后方站，运转车长（或列车上指派的胜任人员）要站在列车尾部注视运行前方。
按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为（）和（）。
（）子系统的功能可以自动完成列车的加、减速等速度调节控制。
列车的行驶速度：运爆破材料或大型材料时，不得超过（）m/s。
在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）。
事故或灾害临时线路所的现场防护规定：在事故或灾害地段两端不少于（）的地点进行防护。列车在防护地点停车后，按调车办法进入指定地点。
上、下端头若遇巷道局部地段宽度变化，人行道宽度变小或无人行道，人员需运料及行人进出上下出口时，要停止工作面运输机、转载机运转。
大型机械在线间距小于（）地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过120km/h。
减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
《普速大型车站服务质量规范》第3.4条，站台两端设置防护栅栏（行包、邮政作业端除外）并有“”或“旅客止步”标志（）
（）减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。此题为判断题(对，错)。
行调和车站负责监控列车的安全间隔和运行，列车加速、减速、停车等由系统自动完成或司机参照系统自动控制。（)
微机联锁设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（）
当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 （技规）
《上海铁路局行包装卸安全技术细则》（上铁客〔2017〕251号）规定，牵引车在进出视线不良地段或繁忙地带时，要减速鸣笛或_，押车的行包装卸人员应当下车步行，并加强防护
大型养路机械多车进出封锁地段应联挂运行，可在封锁区间任意地点分解或联挂（）
减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。《普速安规》附录四
开通后需设置减速信号的施工、钢轨探伤仪或轨道检查仪检测作业以及瞭望不良地段的作业等须在施工（作业）地点两端规定距离设置（）
《上海铁路局行包装卸安全技术细则》（上铁客〔2017〕251号)规定，牵引车在进出（上下)库门、（)等视线不良地段或繁忙地带时，要减速鸣笛或停车避让。
