速度小于160km/h区段，瞭望条件大于2000米以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的（）信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m。
在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）防护。
封锁施工不能按规定的开通速度运行时，准许车站设置减速信号牌。
轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差，现场检查发现基础或轨道结构病害，应申请封锁线路进行处理，由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。
速度小于120km／h区段，瞭望条件大于（)m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。
需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于（）的人员担任施工负责人
普速线路，作业人员下道避车：速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。
当施工地点距进站信号机大于或等于A时，不设置带T”字的移动减速信号牌,A取（）
作业中或作业后发现有胀轨迹象时,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和限速值，并安排人员在车站登记
《普速铁路工务安全规则》规定，速度小于120km£¯h区段，瞭望条件大于（)以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。
高速铁路使用钢轨探伤仪对钢轨每年检查1遍，探伤车因故未检地段，由小型钢轨探伤仪进行补充探伤。答案——正线
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。（)
无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10 mm时，必须设置移动减速信号（）
《普速铁路工务安全规则》规定：速度小于（）km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道
速度小于（）区段，瞭望条件大于2000 m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道
速度小于160km/h区段，瞭望条件大于2000米以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。A.对B.错（）
在线路上焊接钢轨，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时不限速。（)
当轨道电路区段长度大于300米时，需设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件（）
兰渝线设置减速标志时，当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于米时，不设置带“T”字的特殊移动减速信号牌（）
封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。《普速安规》第2.2.3条（）
矿井轨道安装工作斜巷施工作业中，需要运送钢轨或物料时，必须与斜巷上、下端的信号工及绞车司机取得联系，说明（）等
无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10毫米时，必须采取设置移动减速信号（)等措施。
