某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为（）。
水尺检量时，为减少误差，对船舶吃水应进行的修正是（）。
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为（）。
某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm，则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）t.m/cm.m
在进行水尺检量时，货物质量（重量）的误差应控制在排水量的（）以内。
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为（）。
某轮水尺检量时测得装货前的排水量和油水分别为5000t和200t；装货后测得排水量和油水分别为25000t和1000t，则其装货量为（）t。
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“④～⑤”字体间距的一半处，则该处的吃水为（）。
大型散货船在水尺检量过程中，需测定船舶首吃水点至首垂线间的水平距离，其数值（）。
水尺检量过程中，其它数据一样，仅当船中平均吃水增加10cm，则船舶平均吃水增加（）cm。
大型散货船在水尺检量过程中，需测定船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离，其数值（）。
某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m
某轮在某装载状态下的某处水尺标志如图所示，则该处吃水为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011012052184725.jpg
为保持某轮在相对密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为（）t。
在进行水尺检量时，为尽右能使结果准确，在计算吃水排水量时应进行下列修正。（） ①拱垂修正②纵倾修正③空档高度修正④港水密度修正⑤首尾垂线修正
某固体散货船在水尺检量时对排水量进行港水密度修正，已知按标准海水密度计算出的排水量为12000t，港水密度为1.1007g/cm3，则修正后的排水量为（）t。
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘，则该处的吃水为（）。
某轮在水尺检量计算中，对吃水进行首尾垂线修正，已知吃水差t=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m，则首垂线修正量为（）m。
在进行水尺检量时，为尽可能使结果准确，在计算吃水和排水量时应进行的修正包括（）。 ①拱垂修正； ②纵倾修正； ③空档高度修正； ④港水密度修正； ⑤首尾垂线修正。
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为（）
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为（)。
某轮平均吃水d<sub>m</sub>=8m,查得型排水体积16160m<sup>3</sup>,该轮船壳系数K=1.0056。此时，该轮在标准海水中的排水量为（）t。
为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为（)t。
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为（）
