一台额定电流为52.5A的三相变压器，空载试验时测得的空载电流三相分别为2.44，2.44，2.75A，计算变压器的空载电流百分数。
引燃密闭容器中的己烷和氧气的混合物，发生不完全燃烧反应。在120℃时测得反应前后气体的压强分别为270毫米汞柱和390毫米汞柱。根据实验数据判断下列己烷的燃烧反应正确的是（）。
水尺检量时，为减少误差，对船舶吃水应进行的修正是（）。
某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm，则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）t.m/cm.m
某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天，等待供应时间1天)，常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。 根据以上资料，分析回答问题：考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为()
某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为9531t和431t；卸货后测得排水量和油水储备量分别为4193t和147t，则其卸货量为（）t。
在进行水尺检量时，货物质量（重量）的误差应控制在排水量的（）以内。
某轮装货前测得平均吃水为6.12m，TPC=20t/cm。5h后测得平均吃水为6.98m，TPC=21.8t/cm，若假定该段时间内船上油水等重量不变，则装货量估计为（）t。
某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m
某边坡工程进行锚杆基本试验时测得三根锚杆的极限承载力值分别为18kN、19kN、21kN、则锚杆极限载力标准值应为（）。
在承运大宗散货时，通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量，由于观测本身存在着误差，导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有（）厘米的误差，这是正常的。
水尺检量中，（）对装货量的计算不产生影响。
在进行水尺检量时，为尽右能使结果准确，在计算吃水排水量时应进行下列修正。（） ①拱垂修正②纵倾修正③空档高度修正④港水密度修正⑤首尾垂线修正
某轮某航次的净载重量为15000t，货舱容积为21540m3，拟装金属制品、木板和粮食，其积载因数（包括亏舱）分别为：0.436、2.125、1.436。现计划装粮食5000t，问该轮要达到满舱满载，应装木板和金属制品分别为（）t。
某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm.则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）KN.m/cm.m
某固体散货船在水尺检量时对排水量进行港水密度修正，已知按标准海水密度计算出的排水量为12000t，港水密度为1.1007g/cm3，则修正后的排水量为（）t。
下列（）不是固体散货船进行水尺检量时应进行修正。
某轮在水尺检量计算中，对吃水进行首尾垂线修正，已知吃水差t=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m，则首垂线修正量为（）m。
在进行水尺检量时，为尽可能使结果准确，在计算吃水和排水量时应进行的修正包括（）。 ①拱垂修正； ②纵倾修正； ③空档高度修正； ④港水密度修正； ⑤首尾垂线修正。
某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为8215t和236t；卸货后测得排水量和油水储备量分别为3093t和156t，则其卸货量为（）t。
某轮在吃水为5m时排水量Δ=6341t TPC=11.68t/cm,从ρ=1.004g/cm3的港口装货驶往最大允许吃水为5m且ρ=1.020g/cm3目的港,途中共消耗油水267t,则出发时该轮最大平均吃水 ----- m
某固体散货船装载后吃水差t=-0.15m，则在水尺检量时，可以不进行修正（）
共射放大电路输出电阻测量时，空载和带5.1kΩ负载时测得的输出电压峰峰值分别为1.70V和1.02V，则这电路的输出电阻为（）。
